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浅谈电控发动机的当前发展状况 摘要 现代汽车用的发动机多为往复活塞式内燃机，简称活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内燃烧，使其热能直接转化成机械能的机器。 Moder nautomobile use more for the engine and piston-type internal-combustion engine, abbreviation piston internal-combustion engine. It is the fuel burning in cylinders make its heat directly into mechanical energy of machine 关键词 柴油机电控 现代轿车发动机电控技术 发动机电控技术及其应用 Keyword Diesel engines Modern car engine control technology Electronic engine control technology and its application 一 柴油机电控技术 首先从柴油机的电控技术发展谈起，查资料所知，柴油机电子控制技术始于20世纪70年代，20世纪80年代 以来，英国卢卡斯公司、德国博世公司、奔驰汽车公司、美国通 用的底特律柴油机公司、康明斯公司、卡特彼勒公司、日本五十 铃汽车公司及小松制作所等都竞相开发新产品并投放市场，以满 足日益严格的排放法规要求。，电控技术在柴油机上的应用发展十分迅速，新柴油机在设计阶段就把电控系统纳入计划。电控系统与柴油机本体的一体化，以至发展为整个动力装置的控制系统或电控一诊断系统已成为当前发展的新特点。 由于柴油机具备高扭矩、高寿命、低油耗、低排放等特点，柴油机成为解决汽车及工程机械能源问题最现实和最可靠的手段。因此柴油机的使用范围越来越广，数量越来越多。同时对柴油机的动力性能、经济性能、控制废气排放和噪声污染的要求也越来越高。依靠 传统的机械控制喷油系统已无法满足上述要求，也难以实现喷油量、喷油压力和喷射正时完全按最佳工况运转的要求。柴油机采用电控技术的优点 1．具有多功能自动调节性能新一代的柴油机要求低油耗、低排放和高可靠性，用于车辆的柴油机更要求在其整个运行区域(不同转速负载)内处于最佳工况参数调节。2．减轻重量、缩小尺寸．提高柴油机的紧凑性。电控系统中的一个重要功能是随转速和负荷的变化而自动择优确定供油提前角。3.部件安装连接方便，提高了维修性 采用自动控制系统，相关部件尺寸减小(特别是燃油供给系 统)，安装部位免受空间位置的约束，连接简便，有利于柴油机 日常维护及修理。4．扩展了诊断、联络等功能.采用自动控制系统，可方便地与微型计算机相连，很容易实现柴油机性能检测与故障诊断功能，柴油机运行及检测数据的存储与传递等问题也很容易解决，方便于管理和使用。 实际上，柴油机排气中CO和HC比汽油机少得多，NOX排放量与汽油机相近，只是排气微 粒较多，这与柴油机燃烧机理有关。通过分析柴油机喷油规律得到：喷入燃料的雾化质量、 汽缸内气体的流动以及燃烧室形状等均直接影响燃烧过程的进展 以及有害排放物的生成。提高喷油压力和柴油雾化效果、使用预 喷射、分段喷射等可以有效的改善排放。那么什么是电喷柴油机呢？电喷柴油机即为采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。 电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分 组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以 及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位 置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等 传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存 的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按 照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据 ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。 柴油机电子控制技术的发展趋势：1高的喷射压力。2独立的喷射压力控制。3改善柴油机燃油经济性。4独立的燃油喷射正时控制。5可变的预喷射控制能力。6最小油量的控制能力。7快速断油能力。8降低驱动扭矩冲击载荷.从以上几方面可知：满足排放法规的要求，柴油机的供油系统的喷射压力与柴油机的转速负荷，柴油机的燃油消耗率，喷入汽缸的油量，预喷射控制能力，供油系统的控制能力，断油的控制以及喷射系统的扭矩等的控制至关重要。现在着重分析一下以上几个方面的影响：1，柴油喷射压力的提高能使燃烧更 迅速、更彻底，并且控制燃烧温度，从而降低废气排放。2，喷射压力控制使柴油 机在各种工况下的废气排放最低而