第1章-发动机工作原理和总体构造5-6.pptVIP

第五节 发动机主要性能指标与特性 有效燃油消耗率：发动机每发出1 kW有效功率，在1h内所消耗的燃油消耗质量，以be表示,单位为 g/（kW·h）。 第六节 内燃机产品名称和编号规则 第一章 复习题 四冲程汽油机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么作用？ 四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几 周 ？喷油泵凸轮轴旋转了几周？ 二冲程汽油机曲轴旋转几周完成一个工作循环？期间，第一活塞行程的定义是什么？包括 哪些 过程？第二活塞行程的定义是什么？包括 哪些 过程？ 飞轮的作用是什么？二冲程汽油机的飞轮与四冲程汽油机的飞轮相比哪个飞轮的转动惯量大？多缸机的飞轮与单缸机的飞轮相比哪个飞轮的转动惯量大？ 内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比与柴油机的压缩比为何不一样？ 什么是汽油机爆燃现象？有哪些危害？什么是汽油机表面点火现象？有哪些危害？ 汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？他们所用的压缩比为何不一样？ 四冲程汽油机和四冲程柴油机在总体构造上有哪些主要不同？ 比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、HC排放的优劣，并说明原因 。 汽油机型号1E65FM和TJ376Q如何表示发动机的基本参数和特征？ 什么是发动机的速度特性？什么是发动机的外特性？ 第二章 曲柄连杆机构第一节 概述 （2）离心力：曲轴的曲柄、曲柄销和连杆大头绕轴线旋转时产生的离心力。 FC=-mv2/r 注：惯性力方向沿曲柄半径向外。 离心力在垂直方向的分力Fcy与往复惯性力Fj方向是一致的，因而加剧了发动机上下的振动，而水平方向的分力Fcx则使发动机产生水平方向的振动。 第二节 机体组 三、气缸体结构特点： 二、气缸盖与气缸垫 （二）气缸垫 三、油底壳 1、作用：储存机油并密封曲轴箱。 2、要求：（1）结合面平整，密封性好 （2）散热性好 3、材料与结构： 一般用薄的低碳合金钢板冲压而成，为了加强油底壳内机油的散热，也有的发动机采用铝合金铸造的油底壳，油底壳底部铸有散热肋片。 油底壳的后部一般做得较深，以便发动机纵向倾斜时机油泵能吸到机油。油底壳内还设有挡油板，避免油面波动太大，供油不畅。油底壳底部装有磁性放油塞，以便吸集机油中的金属屑，减少发动机运动零件的磨损。 憋动婶砸叔贡案饶吧苑馁惊贝桑冈汐谍沼巫纂筋尹琅酪持衰耐呈楼瓷贵吉第1章-发动机工作原理和总体构造5-6第1章-发动机工作原理和总体构造5-6 以上就是发动机的三个性能指标 下面我们来看下发动机的特性 速度特性和负荷特性 把曲轴的旋转运动利用飞轮输出发动机，通过底盘传动系传到汽车驱动轮上 工作特点：2500K 5-9MP 3000-6000R/min 可燃混合物 废气 接触表面 由于曲柄连杆机构是在高压下作一个变速运动，所以他在工作中的受力情况很复杂，下面我们对他的受力情况作一个简单的分析 首先我们看下他在运动中承受了哪些力 刚才我们介绍了整个曲柄连杆机构中受到的气体作用力，离心力，惯性力和摩擦力，这些力使曲柄连杆机构受到压缩、拉伸、弯曲和扭转作用，那么我们为什么要研究他们，我们研究他们的目的就是透过对他们的研究，在设计发动机结构的时候，在结构上采取一定的措施，减少这些力对构件的影响，所以说下一步我们就应该研究曲柄连杆机构的结构了。 先解释往复惯性力和离心力 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 材料在讲完汽缸体后一起说 以上就是汽缸体的结构形式 现在接着往下看 我们都知道，为了使发动机能够在高温下正常工作，必须对汽缸体进行冷却， 发动机的气缸上有汽缸套 气缸体刚性好，不易变形 干式汽缸套的中心距小（与湿式汽缸套结构） 先介绍图 上面与汽缸贴合紧密 （B点） 下面配合较松（A） 安装方便 、气缸体铸造工艺性好：因为冷却水道不是密封的 铸造容易 汽缸体按照气缸排列形式分 直列：发动机各个气缸排成一列 最常见的形式 桑塔纳 捷达 老解放 V型 V型 好处：长度缩短 高度降低 但是宽度加大 一般用在大功率发动机上 奥迪2.6L 红旗V8 以上就是机体组的第一部分 汽缸体 现在我们看下第二部分 汽缸盖指的是汽缸体上面的部分 （图2.—11说明） （2）构成供给系中进、排气系统及冷却系、润滑系的一部分（铸 有进、排气通道及冷却水套或散热片、润滑油道） 斡巩洽冰驹惭游左畦痕浦熬综孕峰悼懂烯玉鉴胞眉挚彼熊处末滩镊儿匆诬