第十章螺纹联接教程.pptVIP

(3) 受横向载荷的铰制孔螺栓联接 强度条件 杆受剪： 杆与壁受挤压： 4.螺纹联接主要参数 螺纹的公称直径——大径 §10－9 键联接和花键联接 6、键联接的类型 类型：平键、半圆键、楔键、切向键等。 平键联接 特点：定心好、装拆方便。 种类 普通平键 导向平键 7.平键联接 静联接 侧面压溃 挤压应力 动联接 工作面磨损 比压 主要失效形式 设计准则 键的剖面尺寸b、h 按轴直径 d 从标准中选取 键的长度 l 根据轮毂宽度确定 作业： 10.1，10.4，10.5（平时作业） 10.14，10.18（上交作业） 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * （2）受预紧力F’和轴向工作载荷F的紧螺栓联接 变形受力过程： 螺栓： 工件： 螺栓的相对刚度 螺栓的总拉力 残余预紧力 螺栓的相对刚度，其与螺栓和被连接件的材料、尺寸、结构、工作作用位置及连接中垫片的材料等因素有关，可通过实验或计算求出 残余预紧力： 当工作载荷F过大或预紧力过小时，接合面会出现缝隙，导致连接失去紧密性，并在载荷变化时发生冲击。为此必须保证残余预紧力大于0。 在设计中，根据连接紧密性的要求，可取如下参考值设计： 紧固连接 静载 变载 气密连接 为得到足够的残余预紧力F“，必须控制预紧力F‘ 受轴向工作载荷的紧螺纹连接 静强度计算 那么其强度条件为： 对螺栓来讲,计算得到F0后，并考虑扭转作用 七、螺栓的材料和许用应力 一、螺栓材料 常用：Q215、Q235、10、35和 45钢； 重要：15Cr、40Cr、30CrMnsi等力学性能较高的合金钢； 特殊：特种钢或者铜合金、铝合金等。 二、许用应力及安全系数 螺栓联接情况 许 用 应 力 安 全 系 数 普通螺栓松联接 S=1.2～1.7 普通螺栓紧联接 控制预紧力时S=1.2～1.5 不严格控制预紧力时S查表 铰制孔螺栓联接 静载荷时S=2.5 变载荷时S=3.5～5 （被联接件为钢） 静载荷时S=1.25；变载荷时将静载荷的[?P]值乘以0.7～0.8 （被联接件为铸铁） 静载荷时S=2～2.5；变载荷时将静载荷的[?P]值乘以0.7～0.8 表10-9 螺栓联接的许用应力 表10-10 普通螺栓紧联接的安全系数（不严格控制预紧力时） 材料 静 载 荷 变 载 荷 M6～M16 M16～M30 M30～M60 M6～M16 M16～M30 M30～M60 碳素钢 4～3 3～2 2～1.3 10～6.5 6.5 6.5～10 合金钢 5～4 4～2.5 2.5 7.5～5 5 5～7.5 §5-5 提高螺栓强度的措施 工作中，螺栓受拉，螺母受压，从而产生螺距差，导致旋合的各圈螺纹牙受载不均。 一 改善螺纹牙间的载荷分配 螺栓受拉伸，其螺纹的螺距增大； 螺母受压缩，其螺纹的螺距减小。 约有1/3的载荷集中作用在第一圈，第八圈以后的螺纹牙几乎不承受载荷 10.1.8 提高螺栓连接强度的措施 １、悬置螺母 　　螺杆与悬置螺母同时受拉力，使两者变形协调，可使旋合螺纹牙的载荷均匀分配。 ２、环槽螺母 环槽螺母和螺栓在支承面处的变形性质相同（均受拉），从而改善了旋合圈螺纹的受载状况。 为了使各圈螺纹受力比较均匀，可在结构上采用一些方法： 1、设计时尽可能时螺母也受拉，使螺母和螺杆的变形一致。 二 降低F0的变化范围，减小应力幅 减小螺栓刚度或增大被连接件刚度，都可减小螺栓的应力幅 km kB 为减小螺栓刚度，可适当增大螺栓的长度、减小螺栓杆直径、或 做成空心杆 产生偏心载荷的原因 凸面和沉头座的应用 斜垫圈的应用 三 减少或避免附加应力，减小应力集中 三 减少或避免附加应力，减小应力集中 易产生应力集中的部位：螺杆上螺纹收尾处；螺栓头部到螺杆的过渡处。 螺杆上螺纹收尾处：较大的圆角过渡或退刀槽； 螺栓头部和杆部过渡处：减载环； 采用的工艺方法有： 1）冷镦螺栓头部； 2）滚压螺纹等。 碾压螺纹比切制螺纹在牙根处产生的应力集中要小一些。 1、普通平键 （2）承载能力： 一、平键联接 压溃——主要失效形式 键剪断 （1）工作面：两侧面 工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭矩 §10.2 键联接 用于轴与轴上零件的周向固