新能源动汽车客车用驱动电机分析报告96937804.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 36 新能源动汽车（客车）用驱动电机 分析报告 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc399681271 一、国家政策导向  PAGEREF _Toc399681271 \h 3  HYPERLINK \l _Toc399681272 1.1 世界发展趋势  PAGEREF _Toc399681272 \h 3  HYPERLINK \l _Toc399681273 1.2我国发展战略与目标  PAGEREF _Toc399681273 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681274 二、电动客车发展现状  PAGEREF _Toc399681274 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681275 2.1 总体销量情况  PAGEREF _Toc399681275 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681276 2.2 国内主要电动客车情况统计  PAGEREF _Toc399681276 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681277 2.3 主要客车企业介绍  PAGEREF _Toc399681277 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681278 三、电动客车用电机情况介绍  PAGEREF _Toc399681278 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681279 3.1 电动汽车对电机的基本要求  PAGEREF _Toc399681279 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681280 3.2 电动汽车用电动机种类及比较  PAGEREF _Toc399681280 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681281 3.3 我国电动汽车电机研制情况  PAGEREF _Toc399681281 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681282 3.4 国内电动客车用驱动电机基本情况  PAGEREF _Toc399681282 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681283 3.5 电动客车用电机性能参数对比  PAGEREF _Toc399681283 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681284 3.6 主要电动客车驱动电机生产企业简介  PAGEREF _Toc399681284 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681285 四、发展趋势  PAGEREF _Toc399681285 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681286 4.1 技术发展趋势  PAGEREF _Toc399681286 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681287 4.2 政策导向趋势  PAGEREF _Toc399681287 \h 4  HYPERLINK \l _Toc399681288 4.3 需要注意的问题  PAGEREF _Toc399681288 \h 4  一、国家政策导向 发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。鉴于世界汽车发展的趋势潮流和我国对于新能源汽车的大力扶持，现阶段是电动汽车研发与产业化的战略机遇期。 在2012年4月，科技部公布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，确定了纯电驱动战略，建立“三横三纵三大平台”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控;三大平台：标准检测、能源供给、集成示范）战略布局，重点支持29个任务方向，着力推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善、深化与升级。 2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。中央财政安排专项资金，对购买 HYPERLINK /report110951543.html 新能源汽车进行补贴，免征新能源汽车车轮购置税; 目前，较之以往只有10米及以上的纯电动客车才能享有50万元的补贴额度，新能源汽车补贴新政扩大了纯电动客车的补贴范围，如小于10米但大于8米及以上的纯电动客车的补贴额度是40万元；小于8米但大于6米及以上的纯电动客车的补贴额度是30万元。新出台的《政府机关及公共机