湘潭某地区跃进水库分家塘段一级公路（kmh）.docVIP

毕业设计 题目：湘潭某地区跃进水库-分家塘段一级公路（100km/h）设计 作者 界别 级 系别 土木建筑工程系 专业土木工程 指导老师 职称 完成时间 中文摘要及关键词 [摘 要]： 本设计是平原微丘区一级公路方案设计。第一步是路线平面设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计。第二步是路基路面设计（刚性路面和柔性路面）其中包括边坡稳定设计、路基排水设计、加筋土挡土墙设计、沥青路面设计、水泥混凝土设计。第三步是概（预）算设计，求出工程总造价。 [关键字]：一级公路 设计 概（预）算 [Abstract]: The design is a freeway formula design. First, the route space is designed, which include plane design, cross section design , profile design as well. Second the subgrade and pavement design (both flexible pavement and rigid pavement) is worked out ,which include slope steady design ,working flow the design of subgrade to drain water off and so on . Last, I work out budget and estimating of the design , and get the lump sum. [Keywords]: freeway design estimating (budget) 目录 设计总说明 本设计公路为湘潭某地区跃进水库-分家塘段的一条一级公路，设计速度为100km/h,公路全长5925米， 公路所处地段属平原微丘区。 本设计公路位于中国公路自然区划的Ⅳ5区，为东南湿热区。 路基干湿类型为潮湿，土类为粘性土，土基干湿状态的稠度值为0.90。 公路为双向四车道，车道宽3.75m ,左侧路缘带宽0.75m，中央分隔带宽2m,中间带总宽为3.5m，右侧硬路肩宽3.0m，并且在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，其宽度为0.50m，土路肩宽0.75m，路面宽18.5m,路基宽26m。 行车道路拱横坡度为2%。直线段的硬路肩横坡度与行车道横坡度相同为2%，曲线段的硬路肩横坡度为3%。土路肩的排水性远低于路面，其横坡度较路面宜增大1.0%～2.0%，本设计公路取4% 。 采用梯形边沟，边沟内侧坡度为1：1，边沟外侧坡度为1：0.5，边沟深与底宽都为0.4m，边沟长度为250m。截水沟的边坡坡度内外都为1：1，沟底宽度和深度都为0.6m,长度为250m。排水沟的边坡坡度为1：1.5，断面尺寸为沟底宽0.4m，沟深0.82m。 涵洞采用钢筋混凝土圆管涵，半径1.5m，单个管长13m。 沥青混凝土路面：根据《规范》要求路面结构层采用15cm厚沥青混凝土面层（其中表面层采用4cm厚的细粒式密集配沥青混凝土抗滑表面，中面层采用5cm厚的中粒式密集配沥青混凝土，下面层采用6 cm厚的粗粒式密集配沥青混凝土），基层采用25cm厚的水泥稳定碎石，底基层采用35cm厚的石灰土。 水泥混凝土路面：面层采用30cm厚的普通混凝土面层，基层采用20cm厚的碾压混凝土，底基层采用20cm厚的天然砂砾。 采用加筋土挡土墙，墙高12m。活载标准为公路-Ⅰ级。面板为1.0×0.8m十字型混凝土板,板厚20cm,混凝土为C20。筋带采用聚丙烯土工带,带宽18mm,厚1.0mm容许拉应力[σL]=50MPa。筋带结点的水平间距Sx=0.42m,垂直间距Sy=0.4m。填料为粘性土,容重γ1= 20KN/m3, 内摩擦角φ=20°,粘聚力c=35KPa,计算内摩擦角φ=35°。地基为容重γ= 20KN/m3 ,内摩擦角φ=40°粘聚力c=35KPa, 地基容许承载力，[σ0]=420MPa地基摩擦系数μ=0.4。墙顶和墙后加筋体填料相同。 第一部分 路线平面设计 平面设计 设计说明： 直线路段的选择。在公路平曲线设计中考虑到直线线形灵活性差，难以与地形、地物等周围的环境相协调；过长的直线易使驾驶员感到单调、疲惫、注意力难以集中；长直线容易导致高速行车，引发交通事故等。因