玉溪二桥钢吊箱、承台专项施工方案.docVIP

目 录 一、 编制说明 - 1 - （一）编制依据 - 1 - （二）编制目的 - 1 - （三）适用范围 - 1 - 二、 工程概况 - 1 - （一）工程简介 - 1 - （二）地质水文情况 - 1 - 1、工程地质 - 1 - 2、水文、气象 - 2 - （三）钢吊箱的设计 - 2 - 1、施工条件………………………………………………………………..……………………..-2- 2、方案慨术………………………………………………………………………………………………………..-2- 3、主要设计资料…………………………………………………………………………………………………...-3- （四）施工重点 - 30 - （五）技术保证条件 - 31 - 三、 施工组织、计划 - 31 - （一）施工组织 - 31 - （二）施工进度计划 - 32 - （三）设备配备计划 - 32 - 四、 钢吊箱承台施工和操作要点 - 33 - （一）施工工艺流程 - 33 - （二）操作要点 - 33 - 1、钢吊箱的加工、制作 - 33 - 2、施工平台 - 34 - 3、吊箱底模拼装 - 34 - 4、焊接型钢吊带 - 35 - 5、安装侧模 - 35 - 6、钢吊箱下沉就位 - 35 - 7、封堵后浇筑砼 - 36 - 8、安装内支撑 - 36 - 9、吊箱内抽水 - 36 - 10、割除钢护筒 - 37 - 11、封底砼找平 - 37 - 12、承台施工 - 37 - 13、质量控制 - 38 - 五、 大体积混凝土施工措施………………………………………………………………………….-39- （一）配合比及选材方面 - 39 - （二）施工方面 - 39 - （三）混凝土表面养护措施 - 40 - 六、 安全措施 - 40 - 七、 水保、环保措施 - 41 - （一）施工水土保持措施 - 41 - （二）水环境保护 - 41 - （三）临时工程水土保持措施 - 42 - 八、 附件 - 43 - 编制说明 （一）编制依据 1、《三峡库区重庆市忠县县城沿江综合整治工程（西山小区段）施工图设计》 2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 施工期间水位基本维持在＋160m，水深约7～36m。 桩基采用钢管平台施工，河床以上桩采用φ2.8m钢护筒导向与成型。 河床覆盖层为成积构造，表层为崩塌冲积层，层厚约3m；下层为碎石土层，层厚约6m；基岩为分为碎裂岩、强风化灰岩、微风化灰岩。 （2）方案概述 结合现场水深，承台体积大等特点，承台施工思路为; （1）采用既有钻孔桩平台周边桩作为临时支桩，组拼钢吊箱。 （2）利用钢护筒作为悬持支撑体系，下放钢吊箱。 （3）利用钢管桩作为钢吊箱内撑，确保钢吊箱内抽水工况时的稳 （4）承台混凝土分两次浇筑，第一次2.5m，第二次2m。 （3）主要设计资料 1）、侧模 （1）侧模面板1 工况分析：封底后钢吊箱内抽干水时为最不利工况，吊箱内外差水头差为6m；此时面板主要承受水压，水压为三角形荷载，最高水位7月份处于147米～155米之间（吴淞高程），承台底高程153.927（黄海高程），所以设计吊箱最高水位（吴淞高程）161.7米，（黄海高程）160米为安全施工时段，随水深增大而增加，其最大值为： qmax＝6×10＝60（KN·m） 为简化计算，面板检算时荷载取最大值。 截面特性：钢板 δ＝0.006m 最小截面惯性矩 Imin＝18000mm4 最小截面模量 Wmin＝6000mm3 最小截面积 Amin＝6000mm2 力学参数：A3钢材 ［σ］＝140Mpa ［σmax］＝175Mpa ［τ］＝85Mpa 变 形 量：［△］＝300÷250＝1.2（mm） 受力简图：结合制作过程知，钢板可采用五跨连续梁检算，支点间距为0.3m。 弯矩图： 最大弯矩：Mmax＝0.60（KN·m） 弯 应 力：σmax＝0.60÷6000＝100.0（Mpa）＜［σ］＝140Mpa 合格 剪力图： 最大剪力：Qmax ＝10.9（KN） 剪应力：τmax＝10.9÷6000×1.5＝2.7（Mpa） ＜［τ］＝85Mpa 合格 最大反力：Qmax ＝20.4（KN/m） 反力图： 变形图： 最大变形：△max＝0.85（mm）＜［△］＝1.2 mm 合格 （2）第二侧模面板 工况分析：封底后钢吊箱内抽干水时为最不利工况，吊箱内外差水头差为4m；此时面板主要承受水压，水压为三角形荷载，随水深增大而增加，其最大值为： qmax＝4×10＝40（KN·m） 为简化计算，面板检算时荷载取最大值。 截面特性：