第五章船舶安全操作与应急处理教程.ppt

* 武汉海事学校 * 2.堵漏部署1）船体破损渗漏及时发出堵漏警报信号。3）堵漏抢险之关键是尽快寻找出准确部位和漏情。判断和寻找的方法：⑴ 倾听各空气管内的水声；⑵ 观察舷外水面有无气泡，并记下部位；⑶ 在舱内以耳听或目视进一步查清渗漏部位并尽可能查清漏洞的大小和形状。 * 武汉海事学校 * 4）通知机舱迅速排水，采取正确有力的堵漏抢修措施。5）堵漏应变部署一般编成堵漏、排水、隔离和救护四个队，堵漏队由水手长与三管轮任正副队长，直接负责堵漏和抢修任务。排水队由轮机长带领进行。6）所有船员在听到警报信号后两分钟内到达各自岗位，听候指挥。 * 武汉海事学校 * 3.人员落水救生部署该部署通常在值班驾驶员直接指挥下，由甲板部人员执行。1）船员发现有人落水，就近投下救生圈并大声呼喊，迅速告之驾驶台。驾驶台发现人落水，就近投下救生圈，同时甩开船尾，发出人员落水报警信号，派专人了望。2）指定任务的船员应穿着救生衣立即赶到艇甲板，做好放艇准备，听令行动。3）在听到警报信号后，应在两分钟内到达各自岗位。 * 武汉海事学校 * 4.弃船部署弃船是在船舶自救已经无效，外援救助已不可能情况下，为在最后关头实施船员自救、保存船舶海事资料而采取的重大行动。该决定由船长做出并对之负责。 * 武汉海事学校 * 二 、船舶应变部署表按SOLAS公约规定，每一艘商船，不论其种类与大小（我国为200总吨以上）均应制定针对各种变故的应变部署表。船上所有的高级船员应按应变部署表的要求，规范地完成自己所承担的应变部署任务，并督促所属人员严格按应变部署表实施演练，共同完成应变部署任务。应变部署如表9—2 * 武汉海事学校 * 1.应变部署表的制定原则1）坚持从实际情况出发：特别要结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件以及航区自然条件，来具体制定符合本船实际情况和条件的应变部署表。2）坚持明确的目标：要强调演习的效果和质量，强调从严从难从实际应变需要出发的反复练习的重要性和必要性 * 武汉海事学校 * 3）坚持居安思危的观点：根据“安全第一，预防为主”的指导方针，编制应变部署表要从最坏处着想，从最困难情况着手。 * 武汉海事学校 * 2.应变部署表的基本要求1）根据任务合理地分配人员：编制应变部署表时，按照设备使用的每个环节，根据船舶实际的船员数量、技术特长、担任职务、实际能力甚至年龄结构做出最合理的安排，以便能准确迅速地履行各项应变任务。 * 武汉海事学校 * 2）被指派人员应有明确的职责：合理分配的人员，不但应从应变部署表中了解自己承担的任务，同时应明确自己必须到达的指定位置，携带何种指定必带的工具及物品。具体职责应明确记入应变部署表相应栏目中，以保证应变部署准确迅速，有条不紊地实施。 * 武汉海事学校 * 3）规定统一的应变信号：船上通常采用气笛，钟声或警铃声等声响信号发出，且由驾驶室加以控制。 * 武汉海事学校 * 3）各类应变的警报信号为：消防：警铃或气笛短声连放1min。堵漏：警铃或气笛两长声一短声，连放1min。人员落水：警铃或气笛三长声，连放1min。弃船：警铃或气笛七短声一长声，连放1min。综合应变：警铃或气笛一长声连放30s。解除警报：警铃或气笛一长声连放6s，或以口令宣布。 * 武汉海事学校 * 消防警报信号之后鸣一声表示船的前部，鸣二声表示中部，鸣三声为后部，鸣四声为机舱，鸣五声为上甲板。 消防警报如由船钟发出：即一阵乱钟急敲后，击一响表示船的前部，击二响表示中部，击三响为后部，击四响为机舱，击五响为上甲板。溢油报警信号为一短二长一短声。 * 武汉海事学校 * 3.应变部署表的制定船舶人员有较大变动时，重新编制应变部署表。航次开航前，三副编制或修订船舶应变部署表，经大副核查，船长批准后，由三副复制交船长署名后公布执行。应变部署表应张贴或布置于驾驶台、机舱、餐厅、主要走廊和其他的人员集合场所。每一个船员的应变任务卡置于本人床头的小木框内。 * 武汉海事学校 * 表5—3 船员应变任务卡 * 武汉海事学校 * * 武汉海事学校 * 三 、船舶应变演习与训练每艘船舶应在规定的时间间隔内和适当的地点举行弃船、救生、消防、堵漏应变演习。定期举行应变演习的重要意义：A.贯彻国际海上人命安全公约的具体行动；B.船舶、货物、人员安全的重要保证；C.贯彻船舶安全管理规定、提高安全管理水平的一项重要工作内容；D.检验船舶安全管理工作好坏，应变意识强弱，应变实际能力高低以及实际应变组织工作是否合理的重要标准。 * 武汉海事学校 * 船舶应变演习1）SOLAS公约规定：每个船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习，2） 客船每周应进行一次弃船、消防演习；国际