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客运专线施工组织探讨 目 录 客运专线铁路概述 工程特点与难点 指导原则与方法 建设工期 主要施工方法与措施 施工准备与大型设施及装备 施工质量管理 一、客运专线铁路概述 (一)客运专线铁路界定的标准 　　高速列车运行速度是一项重要的技术指标，也是铁路现代化水平的重要体现。 国际上通常将列车运营时速达到200 km/h以上的铁路称为高速铁路。 根据所采用的不同技术，高速铁路又分为轮轨接触技术类型和磁悬浮技术类型。轮轨技术有非摆式车体和摆式车体两种；磁悬浮技术又根据所采用的悬浮技术分为超导和常导两种。 一、客运专线铁路概述 (一)客运专线铁路界定的标准 　　日本：60 年代，日本把新干线速度目标值定为200km／h及以上； 欧洲铁路联盟： 1996年 9月，发布的互通运营指导文件（96/0048/EC）对高速铁路的行车速度有了更确切的规定--新建铁路运行速度达到或超过250km／h；既有线通过改造使基础设施适应速度200km／h ;线路能够适应高速，在某些地形困难、山区或城市环境下，速度可以根据实际情况进行调整。 一、客运专线铁路概述 (一)客运专线铁路界定的标准 　　中国：新建客运专线铁路的速度目标值在200km／h及以上。 一、客运专线铁路概述 (二) 四个方面的主要技术特征 　　采用轮轨技术的高速铁路具有以