基于PLC的裂纹检测台研制.pdfVIP

数控技术 三NC丁ethnology 基于PLC的裂纹检测台研制 王建国， 吕原君 (浙江工业大学 机电学院，杭州310014) 摘 要:分析了涡流检测裂纹的原理，介绍了裂纹检测台的结构、控制系统及气动系统设计。该检测台有效地将机、电、 气结合起来，在汽车轮x等转轴零件的检测中取得了良好效果，有助于其它同类检测台的研制开发。 关键词护LC;气动系统;检测台 中图分类号:TH122 文献标识码:B 文章编号:1002-2333(2006)09-0070-03 1 引 言 2 检测原理 裂纹探伤检查已越来越受到重视。目前，在探伤检查 涡流检测框图如图1 中常用的方法有超声波法和电涡流法。超声波法探伤技 所示，探头读取标准件的 术比较成熟，但测试时要加祸合剂且对轴向裂纹分辨力 参数并保存在处理器中， 差(如在距表面10mm左右深的部位是超声波的盲区，难 当待测件检测后，探头将 以探测存在裂纹)，影响工效和测试效果。电涡流法属于 信号前置放大，并与标准 非接触式，不需要祸合剂，能探测表面或近表面的裂纹。 参数比较来判断工件是 图1涡流检测框图 因此，它在检测裂纹中应用广泛。 否合格。 对转轴裂纹检测技术的研究是当前设备监测诊断技 该检测系统采用差动式检测探头，探头线圈是涡流 术发展的一个重要领域。检测的关键是采集旋转件在运 检测系统的关键，它由激励线圈和测量线圈组成，线圈可 行中的各种有用信息，输人计算机进行处理，得到可用于 以用一个由电感、电容和电阻串联的电路表示，如图20 判断轴裂纹的现状。轴裂纹的类型主要有横向裂纹和纵 U=衷R二-wj2LUCoR+jLW (1) 向裂纹，其中横向裂纹是出现频率最高、对轴影响最为严 重的裂纹。大量的疲劳失效事件和试验研究表明，发生疲 其中:Uo为激励源电压，U为测量线圈输出电压。 劳断裂时的疲劳源点往往出现在零件截面、形状急剧变 激励线圈在工件中感应出涡流，当工件中没有裂纹 化而引起的应力集中处，对这些部位需重点实施表面疲 时，由于两个线圈反向连接，感应电压相互抵消，没有电 劳裂纹的检测。为此，本文以涡流探伤原理为基础，根据 压信号输出。一旦被检工件中出现裂纹，测量线圈中的感 转轴件结构研制了一种安全可靠且检测性能理想的裂纹 应电压便发生变化，有信号输出。 检测台，并在汽车轮毅裂纹检测中得到了实际应用。 探头线圈的磁场变化引起检测线圈的阻抗变化。在 综合考虑，查表选用90BF003型步进电机。90BF003 为20mm. 型反应式步进电机采用三相六拍工作方式。 3 结 语 2.3 横向减速齿轮的选用 对机床进行了机械部分的改造以后，再配以JWK- 根据前面确定的步距角86=1.5/step，脉冲当量 15T数控系统，该系统是一种开环数控系统，用它控制步 凡=0.01mm/step，以及滚珠丝杠螺距t=5mm，得到X向减 进电动机来执行机床在加工中所需的进给运动，使其按 速齿轮的传动炸臀=架黔=0‘.48。选择齿数照预先编制好的程序进行铣削加工，可以获得高质量、高 精度的零件。 zi=24,22=50，根据强度计算得齿轮模数。=1。小齿轮材料 参〔考文献l 选用40Cr调质处理，大齿轮采用45钢调质处理。 川 赵中敏机床数控改造探讨J〔l.中国储备工程，2005(10):14-15. 2.4 齿轮错齿消隙设计 [21余英良.机床数控改造设计与实例[MI-it京:机械工业出版社， 根据传动用途及精度要求，数控机床进给由于经常