转炉托圈裂纹产生机理分析及修复方案.pdfVIP

维普资讯 ⑨⑨③年第 期总第∞期 转炉托圈裂纹产生机理分析及修复方案 转炉托圈裂纹产生机理分析及修复方案 齐连生 柯雄威 (天津钢铁有限公司，天津 300301) 【摘要 】详细地介绍了托圈的传动及冷却原理，针对转炉托圈出现裂纹的现象，从裂纹产生的机理、材质、加工及现场使 用情况进行了初步的原因分析 ，找出存在的问题。制定了修复方案 ，采取了预热、保温及消除应力的具体措施，取得了明显的效 果 。 关键词 转炉 托圈 裂纹 冷却 分析 焊接 1 前言 天津钢铁有限公司炼钢厂是一个现代化的冶金 企业 ，拥有 120t转炉三座 ，每炉装入量 122t，出钢量 109t，采用顶底复合吹炼形式 ，单炉冶炼时间在 37 min左右，作业频繁。每一个冶炼循环需要进行多次倒 炉操作，其间转炉壳体，在全悬挂减速机的驱动下，通 过托圈传动，反复转动完成冶炼作业。由于钢水、衬砖 及壳体总重约400余吨，负荷巨大，同时系统设备受 交变载荷 的作用 ，出现了托圈盖板裂纹的现象。这就 对炉壳的主要支撑体托圈的设计及使用提出了非常 图 1托圈示意图 苛刻的要求。因此，本文对托圈裂纹产生机理进行分 析，采取措施给予解决。 下方 ，另外两块为活动吊板安装在与固定吊板 120。夹 2 托圈的受力及扭矩传递原理 角位置的两侧 。三块 吊板共 同支撑着炉壳的总体重 2．1 托圈的基本构造 量，而两块活动吊板还要满足炉体热膨胀产生的位移 2．1．1 托圈的结构 需要。 转炉托圈是由钢板及耳轴锻件焊接而成 的环形 2．2．2 扭矩传递原理 钢结构件 ，环形两端分别装有主动耳轴及被动耳轴。 在托圈耳轴部位上下平面安装有制动卡块，它与 环形的主体部分为中空结构，分上下两层，循环水冷 炉壳上的卡座组合成为扭矩传递装置，转炉的全悬挂 却，每层过水通道内均布着环形隔板，以增强托圈自 减速机通过耳轴，将扭矩传递到托圈本体，再通过上 身强度 ，托圈的上、下平面耳轴部位焊接有锻造的制 下卡块及三块吊板传递到炉壳本体，从而驱动炉壳进 动卡块 (上板 8=100mm)，分别在下层过水通道局部 行旋转。而其中上下卡块是扭矩传递的主要途径。由 预留两处炉壳吊挂板支撑孔。 于其距离转动中心的尺寸短 (1155mm)受力很大，在 2．1．2 托圈基本参数 设计中，对材质及截面尺寸都特意作了加强。 图1为托圈的基本参数，其中： 3 裂纹产生机理分析 内径r=3391mm； 外径R=4191nlln； 3．1 裂纹产生 箱体高H=2000mm；耳轴直径=950mm 在转炉运行 中，耳轴附近不时有少量蒸汽 冒出， 吊挂点角度为三点 120~均分 由于炉帽护板遮挡不便检查，在定检过程 中拆除部分 2．2 托圈的受力及扭矩传递原理 护板 ，发现耳轴部位的托圈上盖板出现约400mm的 2．2．1 支撑力 裂纹 ，与内部裂透渗水产生蒸汽 ，对应位置托圈外侧 转炉炉壳与托圈连接称为三点下 吊挂式连接方 立板也出现了延伸性裂纹，继续深入检查，发现上卡 式，是由安装在壳体下部的三块 吊板来吊挂在托圈本 块根部有20nlln左右的小裂纹 ，如图2所示。针对这 体上的，其中一块为固定吊板，安装在非传动侧耳轴 种情况，又择机对另外两个炉座的相应位置进行检 www．chitjm tjyj@tjyj．corn瑚 ≯_ll一_··冶