LL第6章我国海洋运输货物保险条款.ppt

（二）除外责任 在（A）险除外责任基础上，增加了三点： 罢工等造成工人缺勤、缺员或怠工引起的损失和费用。 因罢工造成航程终止，致使货物未能运到目的地引起的间接费用； 战争所等引起内战或由交战力量引起的敌对行为所引起的损失和费用 （三）承保期间：仓至仓原则 （三）恶意损害险 （一）承保范围 承保除被保险人以外的其他人（船长、船员等）的故意损害，故意破坏、恶意行为所致的保险标的的损失或损害 但处于政治动机的恶意行为除外。（属于罢工险范畴） （二）恶意损害险包括在A险中，所以投保了ICC（A）后就不用再投保恶意损害险。但投保（B）和（C）险时，需另行加保。 （一）索赔 1.保险利益条款 （1）保险标的发生损失时，被保险人必须对标的具有保险利益才能获赔。 （2）保险标的在合同订立前已发生损失，若被保险人不知情的，被保险人仍有权要求赔偿。 2.续运费条款 承保风险发生造成运输航程在非保单载明的港口或处所终止，被保险人为卸货、存仓和转运至保单载明目的地所支出的运费及其他费用，均由保险人负责赔偿。 条件：①承保风险；②费用合理；③非被保险人过失。 五、协会特种货物保险的其余部分 3.推定全损条款 保险人不负责推定全损，除非实际全损已经不可避免，或为恢复、整理及运送保险标的到目的地的费用超过其本身的价值，并在表现标的被合理委付的情况下，保险人才按全损赔付。 4.增值条款 货物买方估计货物到达目的地时，其完好价值比卖方原投保金额要高的，可将增值部分按原保险条件另行投保。 发生损失时，原始保险人和增值保险人按照各自保险金额占总保险金额的比例来支付损失赔偿，同时按照此原则享受向第三方追偿所得。 （二）保险利益（仅一个条款） 不得受益条款：承运人或其他受托人不得享受本保险的权益。 目的：避免承运人因保险存在而享有权益，并因此来摆脱对货损、货差或延迟交货的责任，从而使保险人丧失代位求偿权。 （三）减少损失（包括两个条款） 1.被保险人义务条款：被保险人及雇员、代理人对索赔承担义务 采取合理措施，以避免或减少保险标的的损失； 保护保险人的代位追偿权 2.放弃条款 保险标的发生损失时，被保险人或保险人为施救、保护或恢复保险标的所采取的措施，不应视为放弃或接受委付，或影响任何一方的利益。 （四）避免延迟 合理处置条款：保险标的发生事故后，被保险人在其力所能及的情况下，必须采取合理的方式迅速处理。 （五）法律与惯例 本保险适用于英国法律和惯例。 意义：保险双方协议采用ICC条款并事后发生诉讼，而英国以外的国家有对该诉讼的管辖权时，法庭应采用英国法律和惯例作为判案依据。 （六）附注 被保险人续保的先决条件是知情后迅速通知保险人，防止被保险人为少交或不交加保费而在损失发生后才要求续保。 第三节 中、英两国海运货物保险条款的比较 一、共同点 1.一一对应 2.承保责任范围大体相当 一切险和A险都是对海上自然灾害、意外事故和一般外来风险予以负责； 水渍险和B险的承保责任均是对海上自然灾害和意外事故的保障； 平安险和C险所承保的风险虽然有所区别，但两者保障的范围比较接近。 一切险? A险 水渍险? B险 平安险? C险 3.除外责任基本相同 从具体内容上看，我国海运货物保险条款和协会货物保险条款基本上都是把非意外的、间接的及特殊原因的和人为故意行为所致损失作为除外责任。 4.保险期限基本一致 协会货物保险条款的保险期限包括运输条款、运输契约终止条款和航程变更条款，实际上和我国海运货物保险条款的“仓至仓”的责任起讫一致。 5.被保险人义务大致相同 发生危险时，采取措施减损；航程变更时，通知保险人； 货物损失时，保护人的代位索偿权。 中英海运货物保险条款除外责任比较 除外责任 ICC条款 CIC 一般除外责任 不包括被保险人的过失 包括被保险人过失 保险标的的包装不足或不当 属于发货人的责任 船东、经理人破产或财务困难 没有此项 不适航不适货除外责任 只有被保险人对此知情时，保险人才可拒赔 没有明确规定 战争除外责任 (A)中承保海盗风险； (B)(C)不承保海盗风险 与ICC(B)(C)相同 罢工除外责任 包括恐怖分子或因政治动机而行为的人员 没有此项规定 二、区别 （一）两国条款的名称不同 我国海运货物保险条款的基本险别命名为：一切险、水渍险、平安险，但实际承保的责任和名称并不符合，望文生义，容易让人误解。 协会货物保险条款的主险分别命名为（A）险、（B）险、（C）险，可避免因名称而产生的误解，同时又非常简单，称呼方便。 （二）两国保险条款的结构不同 CIC中，只有一个总的条款，共分为5条，其中包括三个基本险别，文字简明，但由于各主险没有完整、独立的结构，不利于被保险人区分各险别的内容差距 ICC中，A条款、B条款和C条款均自成体系，包括结