葫芦岛港绥中港区西防波堤工程结构稳定性的研 究.pdfVIP

第 16卷 第8期 中 国 水 运 Vo1．16 No．8 2016生 8月 Ohina Waker Transport August 2016 葫芦岛港绥中港区西防波堤工程结构稳定性的研究 刘鑫煜 ，陆 宽 ，王登婷 (1．中交第一航务iT-程勘察设计院有限公司，天津 300222；2．南京水利科学研究院，江苏 南京 210024) 摘 要：葫芦岛港绥中港区由东西防波堤环抱而成。西防波堤平面方案中设计中存在凹角、两种结构形式衔接处及 p 堤头段周边的波能集中情况，沿堤流和绕流的流态、流速、波流作用都会对堤身结构稳定性的影响。本文基于防波 堤设计方案，结合物理模型试验，对实际工程中可能出现的问题进行分析，提出相应的解决方法，优化设计方案， 以供同类港口工程参考。 r 关键词：葫芦岛港；绥中港区；西防波堤；物理模型试验 中图分类号：TV148 文献标识码：A 文章编号：1006—7973(2016)08—0268—04 f 葫芦岛港绥中港区是葫芦岛港近期重点开发的港区。港 波浪要素见下表 P 区由东西防波堤环抱而成。由于防波堤平面方案设计中存在 表 1防波堤东侧25一遇波浪要素 凹角、两种结构形式衔接处及堤头段周边的波能集中等情况， 沿堤流和绕流的流态、流速、波流作用都会对堤身结构稳定 性产生影响。因此本文基于防波堤设计方案，结合物理模型 e 试验，对实际工程中可能出现的问题进行分析，提出相应的 l 解决方法，优化设计方案，以供同类港口工程参考。 一 、 工程概况 o 葫芦岛港绥中港区位于渤海辽东湾西北部近岸海域 (见 图 1)。地理位置为东经 120。38，北纬 40。56。葫芦岛港 i 绥中港区是葫芦岛港近期重点开发的港区。港区位于绥中县 境内石河 口附近 ，处于渤海湾内辽东湾西北岸。港区由东西 防波堤环抱而成，东西防波堤在一13．5m 等深线附近形成El g 二、设计方案 门。按照建设计划，东防波堤可在 10年内形成，对防波堤 内侧形成掩护。 西防波堤A~C段轴线方位为 160~340。，(B点为防波 由于西防波堤建设时东侧防波堤尚未形成，因此西防波 堤施工采用陆填或水抛方法分界点)C~E 段轴线方位为 堤的内侧仍按无掩护状态进行计算。 s 116。O0’O0”~296。00’O0”，A~C段与C~E段之间 夹角为 136。。其中AB段长度为 3，370m；BC段长度为 P 1，055m；DE(堤头)段长度为84m。防波堤结构形式如下： (1)AB’段 (长度：2070m；水深：一7．7~0．Om) 堤心石采用陆填 1~500kg开山石。堤外侧设浆砌块石 挡浪墙，顶标高按照水深分别为4．5m、5．0m、5．5m、6．Om。 z 堤顶标高为4．Om。外侧护面均采用3t扭王字块体，垫层块