港口陆域设计教程.pptVIP

* * * * 4、管线应尽量从堆场边缘和道路路肩及人行道通过，应避免管线从中部穿越堆场，建构筑物及其发展用地，以及可能塌方、滑坡、深填土等不良地质地段5、管线宜与道路、建筑轴线及相邻管线平行敷设，于管直敷设在主要用户及支管较多的一侧。 6、采用低支架、管墩或管枕敷设和地面管线，要布置在港区僻静或边缘地区，减少与人流及道路的交叉。 7、地下管道在困难条件下，可将检修较少的管线如雨水管、污水管布置在道路下面。 8、管线与道路、铁路相交叉时，宜垂直相交，如斜交时，交角宜大于45°。 9、管线综合布置中，各种管线相互位置有矛盾时，宜按下列原则处理： （1）有压力的让自流的； （2）管径小的让管径大的； （3）可弯曲的让不可弯曲的； （4）新建的让已建的； （5）临时的让永久的。 10、小型改扩建工程，经采取措施（如施工时用挡板、加套管等）后，可根据具体情况确定地下管线之间的水平距离。 11、为了避免管线综合出现差错，管线综合图中应绘出港区地上、地下建、构筑物、铁路、道路（包括通道），以利工程的顺利进行。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 港 口 陆 域 注册土木工程师（港口与航道专业）执业资格考试辅导 港口陆域考试大纲要求 1.掌握港口工程陆域施工图总平面设计要求和原则； 2.掌握港口工程陆域高程设计与土石方平衡的方法； 3.熟悉港口工程坐标计算、陆域高程、地面坡度以及管线综合的设计原则； 4.了解港内铁路、公路的线路设计方法。 讲述的主要内容 概述 第一章 港口铁路 第二章 港口道路 第三章 港口陆域高程设计 第四章 港口坐标计算 第五章 管线综合设计原则 概述 港口的通过能力，取决于码头、库场及疏运系统三者能力的平衡，并以三者之一的薄弱环节为控制值。现代化的港口以高效、快速为标志，我国港口发展也经历了这一过程，原有港口的改造，最后也是落实到提高港口集疏运能力为主题。在考虑港区陆域布置中，特别是疏运交通线与市区协调方面，要进行周密的分析和研究，作出优选方案。 第一章 港口铁路 铁路是我国港口货物疏运的主要手段。我国幅员辽阔，海港集中在东部地区，腹地的纵深大，大部分沿海港口不具备内河流运的条件，汽车运输近年来在货物疏运中的作用有所提高，但大部分港口物资的集疏运任务，仍须依靠铁路。因此，在港口规划设计中应充分重视铁路的作用，合理配置港口铁路，对扩大港口的通过能力具有重要意义。 一、港口铁路的组成及其功用 二、接轨站及接轨点的选择 三、港口铁路区间正线 四、铁路设计条件 五、港口站及分区车场 六、码头及库场装卸线的布置 七、站场平面设计 八、路基 九、轨道类型 十、限界 一、港口铁路的组成及其功用 图3.3-1 港口铁路的组成 1-港口车站；2-分区车场；3-码头库场装卸线；4-联络线；5-港口铁路区间正线 1、各部分的基本功能 （1）港口铁路区间正线：路网接轨站与港口车站之间的连接线路； （2）港口车站：承担港口列车的到发、交接、编组、集结等作业； （3）分区车场：承担分管范围内码头、库场的车组到发、编组及取送作业； （4）装卸线：按工艺要求布置在码头上、库场内的铁路线，承担货物的装卸车作业； （5）联络线：分区车场与港口车站之间的连接线路； （6）连接线：分区车场与装卸线之间的连接线路。 2、港口铁路组成的实例 图3.3-2 适用于单元列车的港口铁路 二、接轨站及接轨点的选择 1、接轨站的选择 2、接轨点的选择 三、港口铁路区间正线 1、线路等级 港口铁路等级，应根据所承担的重车方向的设计运量Qt按表3.3-1划分。 港 口 铁 路 等 级 表3.3-1 2、区间线路的纵断面和平面 （1）纵断面 港 外 线 最 大 坡 度 值（‰） 表3.3-2 （2）线路平面 最 小 曲 线 半 径 表3.3-3 五、港口站及分区车场 1、港口站 2、分区车场 （1）分区车场的设置 （2）分区车场的线路数目及其长度 （3）分区车场的线路布置 图3.3-5 车场布置形式 a）梯形车