气波增压器三维流动仿真计算论文.pdfVIP

气波增压#=维m自仿真计算 气波增压器三维流动仿真计算 雷艳周大森张红光纪常伟 北京工业托学环境与能源工程学院．北京l∞124 攮l：气渡增压器利用气渡将高温高压的排气能量传递络女鲜进气宴R增压目的。为T研究气浊增Ⅲ嚣内部气 体流动，建^T气谴增Ⅸ器一维非定常m自模Ⅻ，gfFLuENT软件进行T气渡增E#气体流动白勺CFD计算。 气《镕Ⅱ器二维#定常*自模d计算结果j试验结果一致性好。CFD结果目自白勺气＆镕压#转《目使气渡 增压镕获得趣好性能。 关键目气谜增压器；CFD；=维模■ 气波增压技术(Ih％u”Wave Supercharger以缩渡和膨胀波)从排气传递到进气。为r研究气 下简称PWS)利用发动机的排气能量来提高发动渡增压器内部流动状况，本文采用CFD(Computa- 机进气压力；它是利用气波(压缩渡和膨胀渡)来 tionaIFluid Dynamics)方法．运用CFD讣箅软件 传递能量的。与涡轮增压不同的是．当气渡增压 FI。UENT对气波增压器排气定子、空气定子与转 器工作时，来自汽缸的排气和新鲜进气住其内部 子进行三维非定常流动模拟计算．对气渡增压器 直接接触来实现能量的传递(见图I)，这样就不 内部流动进行研究和分析，揭示气渡增压器气体 存在像涡轮增觚那种的“涡轮滞后”问题，而且．正 流动特点。 是由于这种独特的工作方式．气波增雎工作时会 气渡增压器三维非定常流动横型的建立 发牛内部的废气再循环，可有效降低NO。排放。 气渡增压嚣本身无湍振，结构简单．具有低速大扭 1 1 气波增压器三维几何模型和计算网格生成 矩、瞬态响应快、加速时不冒黑烟的优点。特别适 用于需经常在变负荷工况下工作的车用发动机。 本文为了进行CFD计算，首先要对气渡增压器 内部气体进行三维建模。由于气波增压器结构比较 复杂，则须借助CAD专用支撑软件来完成。本文运 用三维设计软件cⅣnA完成对气渡增压器内气体的 三维雠，包括气渡增压器转子和牵气定子、排气定 子．并且完成几何模型的网格划分．见图2。 目1气波增Ⅱ器I作原4 为了研究气渡增压器内部流动状况及影响其 性能的周素，本文基于计算流体力学CFD(Compu— talionaliluid Dynamics)数值模拟计算方法利用 Fluent软件对气渡增压器气体流动进行了三维流 匿 动模型的数值分析计算，对气渡增压器内部流动 进行研究和分析．揭示气渡增压器气体流动特点。 目2 PWS内部气体3Dn何模d网格划分 气渡增压器工作时，来自发动机的排气与新 鲜空气在转子槽道中直接接触。能量通过气波(压 作者简秆：雷艳(1975--)，女，博±，研究方向：发动机*能净化．增压等 266 中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会论文集 丁——黏性力。 1．2气波增压器三维非定常流动控制方程 1．3 气波增压器三维非定常流动模型的边界条件 气波增压器气体流动可用气体动力学、热力 学相关方程来描述。在PWS三维非定常流动模 在气波增压器三维非定常流动模型中定义了 型数值模拟计算中，湍流模型选用了标准k一占模 五个流体区域：转子