货运调查数据融合分 析方法研 究.pdfVIP

货运调查数据融合分析方法研究 车至货源地 ：，装货后经对外出入节点驶出研究区域。因此，进入停车场的每 1车次包含了从外部片区至货物 目的地，再由货 物 目的地至停车场的2次出行；同样出停车场的每一车次包含了从停车场至货源地，再由货源地至外部片区的2次出行 ，如图 2所示 。 I类混合组织模式中，无论货车进出研究区域 ，首先需要将货物拉至停车场 ，故其短距离的出行情况为：将货物从停车场 拉至 目的地 后空车返回停车场，或从停车场 空车至货源地 装货后再返回停车场。相应的与外部片区之间的长距离出 。 ． 行情况为：货车从外部片区进入到研究区域内的停车场 ．，或从研究区域内的停车场 ，行驶至外部片区。因此，研究区域内 的3次出行均与停车场有关。如图3所示。混合货运组织模式考察了同一辆货车的出行特征，这种情况常见于有限行政策的开 发区，由于货车只被允许在规定时间内进入企业所在片区，因此规定时间以外货车只能进入停车场等待。 1．2 Ⅱ类模式。按照运输距离的长短 ，Ⅱ类模式同样可以分为 Ⅱ类对内模式和 Ⅱ类对外模式。Ⅱ类对 内模式的货车出行只发 生在货物供需双方之间，即货车空车从需求地驶出，至货源地装货后空车返回