00单桩竖向抗压静载试验方案-80cm桩径.doc

G319、G207常德城区段改线工程 K0+604.50 跨石长铁路立交桥 钻孔灌注桩单桩静载试验 试 验 方 案 （全一册） 2014年10月·武汉 试 桩 选 址 说 明 对G319、G207常德城区段改线工程钻孔灌注桩进行桩基静载试验，提出桩侧分层极限摩阻力及桩端极限承载力，同时确定单桩竖向抗压承载力。对试桩选址说明如下： 1、目 录 1 项目概况 1 2 工程地质条件概况 1 3 试验目的及技术依据 3 4 试验方法及原理 3 5 检测所用仪器设备 4 6 试桩位置及参数 4 7 附图表 4 G319、G207常德城区段改线工程 K0+604.50 跨石长铁路立交桥钻孔灌注桩单桩静载试验方案 项目概况 本桥为G319、G207线常德城区段改线工程上跨石长铁路分离式立交桥；桥梁与石长铁路交叉角为95度，交叉点桩号为公K0+611.34=石长K101+506.90。桥梁位于直线上。上跨石长铁路立交桥的桥跨孔径布置为3x35m，上部结构采用35m预制预应力混凝土小箱梁；下部构造为肋板台、双柱式桥墩、桩基础；结构为先简支后连续。 墩台号 桩径d(cm) 桩长L(m) 单桩竖向抗压承载力设计值Ra（kN） 桩端持力层 左幅 右幅 钻孔灌注桩 0# 120 13 3243.77 3232.17 ⑦中风化泥质粉砂岩 1# 150 20 5264.46 5271.84 2# 150 20 5263.65 5298.73 3# 150 18 5340.85 5340.40 4# 150 17 5350.43 5357.55 5# 150 17 5358.65 5367.39 6# 150 17 5365.39 5373.94 7# 150 16 5348.15 5356.75 8# 150 16 5397.52 5365.38 9# 150 17 5429.51 5436.33 10# 150 17 5520.17 5528.01 11# 150 16 5324.31 5335.29 12# 150 16 5309.71 5318.96 13# 150 16 5266.10 5276.16 14# 150 17 5287.13 5296.23 15# 120 18 3204.84 3199.76 工程地质条件概况 湖南省常德工程勘察院于2012年11月13日至2012年12月5日进行了G319、G207线常德城区段改线工程跨石长铁路分离式立交桥桥址地层特性分述如下： 种植土①2：褐黄色；松散状；稍湿。以粘性土为主，含有植物根茎。厚度：0.6～1.50米，层底标高相当于49.01～42.44米。 粉质粘土⑦：黄褐色，硬塑～坚硬状。以粘土质为主。切面较光滑，干强度及韧性中等，摇震无反应。厚度：2.20～14.50米，层底标高相当于31.73～45.61米。该层在钻孔(2-8)缺失。 粘土⑦1：黄褐色，硬塑～坚硬状。以粘土质为主。切面光滑，干强度及韧性高，摇震无反应。厚度：1.80～10.00米，层底标高相当于28.89～39.61米。 圆砾土⑩：灰色，含水饱和。中密～密实状，泥砂充填，含泥砂量25%左右，骨架颗粒粒径以1～3cm为主，部分4～6cm,个别10cm以上。呈次圆形，磨圆度Ⅱ～Ⅲ级，级配较好。骨架颗粒母岩成份主要为硅质岩，石英岩，砂岩，燧石等，弱风化，未见软弱夹层。勘察时该层未钻穿，最大揭露厚度：26.10米，层顶标高为27.91～39.61米。 粉质粘土⑩1：黄褐色，硬塑～坚硬状。以粘土质为主。切面较光滑，干强度及韧性中等，摇震无反应。厚度：3.10～3.50米，层底标高相当于333.61～34.93米。该层仅在钻孔(ZK3-9、ZK4)有揭露。 粘土⑩2：黄褐色，硬塑～坚硬状。以粘土质为主。切面光滑，干强度及韧性高，摇震无反应。厚度：1.30～3.30米，层底标高相当于27.91～35.01米。场地土的类型：种植土①1为软弱土，粉质粘土⑦、粘土⑦1、粉质粘土⑩2、粘土⑩2为中软土，圆砾⑩为中硬土。 根据区域地质资料和对路线穿越地区的地质、地貌和水文等调查，勘察区新构造活动表现为间歇上升，新构造运动对路线工程影响较小。 主要岩土设计参数建议值表 岩土名称 及编号 凝聚力 C（kPa） 摩擦角Φ（°） 压缩模量Es0.1-0.2(MPa) 基底摩 擦系数 渗透系数K(m/d) 桩侧土摩阻力 标准值 qik（kPa） 推荐地基承载力 基本容许值 [fao]（kPa） 种植土①1 5 6 3 1 20 60 粉质粘土⑦ 42 13.5