城市道路照明工程质量控制重点.doc

城市道路照明工程质量控制重点【摘 要】 结合现场实际监理经验和相关规范要求，对城市道路照明常见的8~15米高单双挑灯、3~6米高庭院灯的施工质量关健控制点和质量要求进行描述，并对城市道路照明工程不同于建筑电气工程的特殊性进行描述 【关键词】 城市道路照明工程；质量控制重点；路灯电气 【中图分类号】 TU712.3 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2011）04-056-03 近年，随着城市规模的扩大、城市道路的不断建设，作为道路附属工程的城市道路照明工程也有了飞速的发展，在规模上迅速扩大，技术上不断进步。城市道路照明作为市政工程中单独的一项工程，在质量控制方面也有其完整的体系 １ 灯位定点 城市道路照明常用的排列方式有：单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、中心对称布置。根据灯具的配光类型、布置方式、有效路宽选择灯杆高度，根据灯杆高度选择路灯间距，一般城市道路照明单、双挑灯的灯杆间距在35~45米之间，庭院灯的灯杆间距在25~35米之间；理论上，监理单位根据设计图纸对灯位定位进行验收即可，但是在城市路灯实际放线定位过程中（特别是老路改扩建工程），常常存在各种各样的障碍影响定位放线：如空中的供电、电信、有线电视线路，地面上的道路指示牌、道路信号灯、公共汽车站牌、公共汽车站亭，地下的自来水管、雨水管、污水管、燃气管等，都经常会影响到路灯的定位和线路的走向，要躲避这些障碍，采取的首要方法是在保证总体照明效果下，对灯杆间距进行适当调整，根据《城市道路照明工程施工及验收规程》规定：直线路段，在无障碍等特别情况下，灯间距与设计间距的偏差应小于2%，在路灯间距为25~50米的情况下，可以调整的路灯间距为0.5~1米，在实际放线过程中，可以利用2%的调整距离来避开空中、地上、地下的障碍物；其次，实在避不开的，监理要向业主和设计单位请示，通过调整灯位、改变灯具布置方式、更换灯型、加大路灯基础、局部降低照明效果等做法处理 在T形交叉口、环形交叉路口、转弯处、曲线路段上，这些地点往往容易发生交通事故，它对道路照明的诱导性和照明效果要求更高，这些地点的灯具定位更要在设计图纸的基础上，结合现场实际情况进行定点，首先确保灯杆不易被车辆碰撞；其次要保证有好的交通诱导性，利于司机晚上识别道路方向；最后，要保证道路有足够的照度，不产生照明盲区，避免因照明不足而引起交通事故 ２ 灯基础的基坑开挖、支模、砼浇筑 基础坑的开挖深度和大小、基坑与道路的路牙石间距应符合设计规定。基坑的大小要满足模板尺寸和模板支撑的要求。同一条道路的各个基坑中心点与路边路牙石的间距要保持一致 在模板施工方面，模板大小要满足基础设计尺寸的要求，模板支撑要牢固、稳定，在基础砼浇捣过程中，模板要不散架、无大的变形 支模结束后，进行钢筋笼和地脚螺栓预埋，城市道路照明工程中，常规照明一般利用路灯基础内钢筋笼的主筋作为地脚螺栓，单、双挑灯和庭院灯不加钢板法兰，路灯灯杆的底盘支撑在路灯的基础混凝土上，中、高杆等重量比较重的灯具，在基础钢筋笼上端，加一个钢板法兰，利用此法兰来支撑灯杆的底盘。对于钢筋笼原材料控制，监理应要求不但要提供原始质保资料，而且要现场取样送检复试，合格后才同意钢筋套丝和制作钢筋笼。地脚螺丝的螺纹部分，在混凝土浇筑过程中应加以保护，尽量少粘水泥砂浆，在混凝土浇筑前后，地脚螺栓的螺纹部分要进行包扎保护，防止丝纹遇破坏；在灯杆吊装前，再用套丝对地脚螺栓丝纹套一次，保证灯具安装时螺帽能顺滑固定。基础螺栓中心分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差应小于±1mm，螺栓应采用双螺母和弹簧垫。有经验的施工队，在钢筋笼支设和混凝土浇筑过程中，会使用专用工具将钢筋笼与道路路牙石的之间的间距固定牢，防止砼振捣时钢筋笼跑偏 基础混凝土强度等级不应低于C20，根据《混凝土结构设计规范》（GBJ10―2002）等相关规定，基础混凝土要求事先对水泥、砂、石进行材料复检，并到有资质试验室做混凝土配合比，现场混凝土最好使用商品混凝土，如果现场搅拌的，要严格按配比投料。在浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。混凝土浇筑过程中，要使用机械振动棒进行振捣，以保证混凝土的密实度。浇筑后，要及时浇水养护和保温。混凝土要按规定留设试块，到期及时试压。在整条道路上，路灯基础顶标高与路牙的相对标高要保持一致，路灯现浇混凝土基础顶标高一般要低于道路路牙石标高5cm；灯杆安装结束后，要对地脚螺栓使用混凝土包封，包封后的混凝土标高与道路的路牙相平。基础内电缆保护管从基础中心穿出并应超出基础平面30~50mm 基坑回填应符合下列规定，对适于夯实的土质，每回填300mm厚度应夯实一次，夯实程度应达到原状土密实度的80%及以上。对不宜夯实的水饱和粘性土，应