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一种排气背压的计算方法 许亚峰 周维 华晨汽车工程研究院动力总成综合技术处，沈阳，110104 摘要：应用GT-Power 软件，建立某排气系统的一维计算模型，利用EndFlowInlet 模块，快速计算排气系统 背压并与台架试验结果进行对比。试验结果表明，用该计算方法能够快速准确地计算出排气背压。 关键词： 排气系统；背压；GT-Power 软件 A kind of Calculation Method for Exhaust Back Pressure XU Yangfeng, ZHOU Wei (Brilliance Auto RD Center Powertrain Integrated Technology Section,Shenyang Liaoning 110104,China) Abstract: The GT-Power software was applied to establish one-dimensional model of a exhaust system.Using EndFlowInlet module,the back pressure of the exhaust system was calculated quickly and it was compared with bench test result. The experimental results show that this method can be used to calculate exhaust backpressure rapidly and accurately. Keywords: Exhaust system; Back pressure ; GT-Power software 引言 发动机排气系统的主要功能除了能顺利的将废气排出、降噪，在排气系统的开发过程中， 排气背压是关键的设计目标之一，排气背压的大小直接影响着发动机的功率损失和噪声水平。 本文提出了一种排气系统背压的开发方法，该方法通过建立排气系统的三维模型，并离 散成一维模型，利用其中EndFlowInlet 模块迅速建立背压计算模型，对排气系统背压进行预 测，由于该方法不需要建立发动机模型，计算过程中采用一维动力学仿真，所以整个计算过 程非常快。 1 排气背压对发动机性能的影响 1.1 不同的排气背压下发动机性能数据 为了验证排气背压对某发动机性能的影响，分别制作的两套排气系统，背压分别是 51.4kpa、48kpa。搭载到发动机台架试验进行性能测试，来验证排气背压对功率、扭矩、燃 油消耗率的影响。一催前测量点背压如图1 所示，不同背压下发动机功率、扭矩、燃油消耗 量分别如图2-4 所示。 简介：作者 许亚峰 1988.6 男 工学学士学位 助理工程师 排气系统NVH 设计方向 邮箱：yafeng.xu@ 图1 一催前测量点背压(Kpa) 图2 不同背压下发动机功率图(Kw) 图3 不同背压下发动机扭矩图(N.m) 图4 不同背压下燃油消耗量图g.Kw/h) 从上图中可知不同背压对发动机性能影响很大，在额定功率点 5500rpm 下的功率由 109.9kw 下降到105.8kw，3.4kpa 排气背压增加量导致了4.1kw 的功率损失，扭矩和燃油消 耗量也有不同程度的损失，这对于发动机性能的影响是不可忽略的。开发阶段对排气背压的 计算和优化实非常有必要的。 2 排气背压计算 2.1 排气系统模型的建立 在一维动力学仿真软件中的GEM3D 专门用于建立复杂结构的三维模型，利用该模块建立 了完整的排气系统模型（图5），并离散成一维模型，离散长度取40mm，几何误差的处理方 法是计算准确的前提，压力损失通常发生在截面变化的位置，如消音器或管路连接处等。 系统背压测量点