不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形-重庆交通大学.PDFVIP

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2017-06-30 发布于天津
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不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形-重庆交通大学

31 4 ( ) Vol． 31 No． 4 第卷第期重庆交通大学学报自然科学版 20 12 8 JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE) Aug． 20 12 年月 DOI :10 ． 3969 /j ． issn． 1674 － 0696． 2012 ． 04 ． 39 不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形 1 1 1 2 ，，，张继祥安国银李政君王智祥 (1．， 400074 ;2 ．， 400074) 重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆重庆交通大学船舶工程中心重庆 : ANSYS ，、摘要应用软件建立高频感应自由弯曲有限元模型研究了船板高频感应成形板厚对可加热温度变形角、、。 : 860 ℃ 度应力变形及冷却后的残余应力的影响结果表明不同厚度的船舶板材可加热温度皆在以上进入奥氏。、， 10 － 2 ; ，体温度区在无约束忽略船板自重的情况下不同厚度的船舶板材单面弯曲角度在数量级加热结束后不，。。同厚度的船舶板材的应力都达到屈服应力发生了塑性变形冷却结束后残余应力主要集中在线圈正下方随着，， ; ， ; ，。板厚的增加可加热温度下降并在中厚板区有波动弯曲角度先增加后减小最大残余应力先减小后增加在给， 14 mm 。定加热频率和功率条件下船板的高频感应加热变形的最有效厚度为 : ; ; 关键词高频感应弯曲成形数值模拟中图分类号:TG404 ;U67 1． 3 文献标志码:A 文章编号:1674-0696 (2012)04-0900-05 Free Bending of Ship Plate of Different Thickness on High-Frequency Induction Zhang Jixiang1 ，An Guoyin1 ，Li Zhengjun1 ，Wang Zhixiang2 (1． School of Mechatronics ＆ Automotive Engineering ，Chongqing Jiaotong University ，Chongqing 400074 ，China ; 2 ． Center of Vessel Engineering ，Chongqing