环渤海地区铁矿石供需分析.doc

环渤海地区铁矿石供需分析摘要：分别从我国及环渤海地区两个层次对铁矿石供需及进口情况进行调查分析，在此基础上对我国环渤海地区铁矿石进口量进行了发展预测 关键词：环渤海地区；港口；优化；成本 中图分类号：F127　文献标识码：A 随着国民经济的稳定快速发展，我国对钢铁的需求也呈现出快速增长的态势。我国铁矿资源较为丰富，通过我国铁矿石查明资源储量数据，可以发现我国富铁矿资源非常短缺，含铁品位在55％左右，能直接入炉的富铁矿资源储量有11.11亿吨，仅占全部铁矿查明资源储量的3％，97％的铁矿石储量为贫矿。适于露天开采的铁矿逐步减少，露天开采的比重已降至75％。剥采比逐年上升，与巴西和澳大利亚相比，每吨成品矿剥采比高出5-8倍。由于我国绝大多数开采的铁矿石必须经过选矿才能高炉利用，精矿的生产成本高于进口铁矿石，无论是在质量上还是在价格上，均明显处于劣势。由于国内大部分铁矿石在质和量上无法满足钢铁生产需求，我国每年需大量进口铁矿石，近年来我国钢铁工作快速发展，粗钢产量从1996年的1.01亿吨增长到2010年的6.27亿吨，中国钢铁工业进入了一个高速发展的阶段，中国占全球钢产量的比重从1996年的13.5％迅速增长到2010年的45％。我国铁矿石进口的对外依存度已从2000年的38.6％上升至2010年的62.5％。而大约70％的中国钢厂位于沿海或长江沿线，可以更便捷地获取高等级的进口铁矿，因此进口矿是近年来国内企业的首选，已经成为我国重要战略资源类工业原料之一。我国铁矿石进口量在国际铁矿石海运贸易量的比重为50％以上，中国已成为世界海运贸易的主要驱动力。自2001年以来，全球铁矿石海运贸易的总需求保持较为稳定的增长，而增量的90％都是来自于中国。国际铁矿石的进出口运输主要是通过海上运输方式，海上运输方式是大宗铁矿石贸易顺利进行的最为廉价和方便的途径。北方地区作为我国重要的钢铁生产基地，每年需经环渤海地区港口进口大量铁矿石，并且未来铁矿石进口量仍逐年增加 1.环渤海地区铁矿石供需与进出口分析 2006年9月，中华人民共和国交通部发布《全国沿海港口布局规划》。根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性。将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体。形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统的布局。其中的铁矿石运输系统为：临近钢铁企业布点，专业化的、以20-30万吨级为主导的铁矿石卸船泊位和二程接卸、中转设施匹配的铁矿石运输系统 规划中环渤海地区港口群体由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于我国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。环渤海地区已经形成以大连、营口、唐山、天津、青岛、日照六港为主，秦皇岛、烟台、锦州三港为补充的外贸铁矿石接卸港的合理布局 根据规划，环渤海地区建设大连港、唐山港、青岛港20万吨级以上的大型矿石泊位；营口港、秦皇岛港、天津港、日照港等建设20万吨级以上大型泊位。近期结合航道条件接卸减载后的20万吨级矿石船和二程转运船舶：远期根据港口航道的建设情况，提高各港口接卸运输船舶的吨级和通过能力 1.1我国环渤海地区铁矿石供需现状 我国环渤海地区铁矿石资源较为丰富，主要分布有鞍本矿区及河北铁矿区两大矿区资源，下面对这两个主要的矿区资源进行简单介绍 鞍本矿区：是目前我国储量及开采量最大的矿区，铁矿分布于辽宁鞍山、本溪和辽阳三市，合计保有铁矿石储量106.5亿吨。鞍本矿区是鞍钢、本钢的主要原料基地，鞍本矿区铁矿石的主要特点是除极少富矿外，约占储量的98％为贫矿，含铁量平均30％左右。必须经过选矿处理，精选后含铁量可达60％以上 河北铁矿区：河北省是铁矿大省，总资源量60.30亿吨，其中基础储量46.70亿吨，铁矿石储量仅次于辽宁省，居全国第二位，是首钢、唐钢和邯郸、宣化及阳泉等钢铁厂的原料基地。迁滦矿区矿石为鞍山式贫磁铁矿，含铁品位26％－28％，邯邢矿区主要是赤铁矿和磁铁矿，储量7.34亿吨。矿石含铁量在40％－55％之间 我国东北地区及河北地区钢铁产业在中国钢铁产业中占有重要地位，各钢铁企业布局已基本形成。东北地区及河北地区钢铁产业的发展带来铁矿石的巨大需求。目前，东北及河北钢铁企业大多都有自备矿山，已探明铁矿储量中铁矿资源虽然较多，但总体表现为可利用量有限、难磨难炼、选矿复杂、品位较低 环渤海地区是我国重要的钢铁生产基地，该地区钢铁产业在我国钢铁产业中占有重要地位。区内分布有首钢、鞍钢、唐钢、邯钢、包钢、通钢、本钢、鸡钢等国家重点企业，其中仅河北省的钢铁产能、产量就占我国总量的25％。钢铁企业除首钢和鞍钢规模在800万吨以上外，其余均在300万