客运车辆卫星监控管理调度系统方案.doc.doc

客运车辆卫星监控管理调度系统 陕西诺维信息技术有限公司 中国卫星导航定位应用中心 引 言 在了解了贵单位的需求现状以后，我们立即组织相关部门进行了深入、细致的研究根据我们对贵单位需求的理解，结合综合信息服务的优势，我们制作了此方案，敬请贵单位审阅。我们相信，凭借我们完全有能力满足贵单位全面信息化建设服务的要求，为贵单位提供满意的解决方案和优质的持续服务。 我们对建设理解可能有不够准确的地方，如果方案中出现不符合求的情况，欢迎提出宝贵意见，以便改进和提高我们的工作，更符合您需求 二、系统设计原则 1、可靠性 设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障正常运行。 2、先进性 采用北斗、GPRS、GIS等先进的技术手段实现预定功能，保证系统在一段时间内处于技术领先地位。 3、安全性 本系统的数据涉及用户的隐私，数据的安全性必须予以高度重视，对于网络系统要采取防范措施防止黑客的入侵。提供自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。 4、标准性 系统实现时尽量采用符合工业标准的技术，保证技术实现的质量，以及便于日常维护和系统扩展,并具备向交通部统一平台的顺畅对接。 5、稳定性 系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。 6、经济性 系统设计时，既考虑设备价格，又考虑通讯系统运行费用，降低客户的运行成本。在同样的价格下，尽量让客户享受更好的服务和高性能的系统，实现高性价比。 7、易用性 在设计系统时，采用Windows风格图形化界面，尽量使用户操作简单、易用，让用户在操作时不需要或很少需要专业的技能。 三、系统解决方案 结合以上需求，我公司针对贵段关于北斗的需求，提出以下解决方案供贵公司参考: 1、系统结构 本系统由北斗车载终端、移动通信平台基站和控制中心几大部分构成，各部分之间采用GPRS 、GPRS无线数字双向通讯以及Internet数据传输方式。北斗车载设备根据管理指令,自动输出车辆实时工作信息和北斗卫星定位信息，并将这些信息即时发送到控制中心；控制中心根据所接收到的相关信息，随时了解车辆的工作状态，同时，在控制中心的电子地图上，实时显示出车辆所处实际位置，一旦出现紧急情况控制中心可立即显示该出车辆的运行情况并可以对目标车辆下达相关安全服务（如断油、断电、拍照）指令。 2、系统组网方案 如上图所示，本系统采用中国联通的GPRS网络组网。在监控中心安装数据库服务器和北斗车辆管理系统及GIS地图服务器各一台，两台服务器采用冷备份方式，当一台服务故障，相应的服务可以由另一台服务接管。 同时考虑到网络安全因素，在内外和外网之间增加企业级硬件防火墙一台。对内外网有效隔离和数据包的过滤，防止不法攻击和病毒入侵。 对于有分控需求的各分支机构，可安装远程监控和调度终端，通过公司内部网络或INTETNET接入监控中心服务器。 3、硬件选型及特性 北斗车载主机 根据贵公司提供的系统技术要求，本方案提供 的终端为燃油监控型终端。同时，对工程作业车辆， 加装特种车辆状态传感器，可通过相应传感器采集数 据后通过设备预留的通信接口发送到监控中心，通过 软件分析，实时现在机械车辆的实时空闲状态。 我方提供的终端目前采用ARM7处理系统，通讯模块采用专业级车载模块，主要针对于野外设备运行、抗低温、高温、老化能力极强。 产品特点： → 行业标准：；功耗低：对原车电瓶几乎没有影响；扩充性强：预留多种接口，可选配通话手柄、显示屏；稳定性好：，专业的抗干扰处理，多级的电源保护，设备运行功能实时监管：车辆管理系统应用了为监控数据的载体,真正的实现了对车辆的全天候实时监控制(时间、速度、经度、纬度、方向等)，监控频率可以达到秒级。 超速报警：管理员可单独或是设定全部车辆的行驶上限速度，当车辆行驶速度超过该上限时，监控系统将提示超速报警，伴有声音和弹出窗口提示并记录。报表统计：通过系统提供的行驶数据保存功能，在事后可将某车在某天某日某一段时间的行车数据进行回放，并可生成报表供打印。此功能可作为企业对驾驶员的一种考核作用。 线路跟踪：可以对单独一辆或是全部车辆进行实时记录行驶线路功能，当车辆驶过后就会在地图上划出一条行驶过的标记线，管理员可直观的看到车辆的行驶线路情况。 管理功能： 车辆信息管理可对车辆信息进行查询、统计、增加、删除、修改等维护工作。 可以对管理员进行权限分配，实现分级、多级管理。 日志管理，如操作员登陆日志、报警信息设定、消息发送等进行统计、打印和删除。 电子地图：系统配备了全国主要乡镇和各地主干道的电子地图，以及上百个大中城市地图，并可随意放大、缩小、平移、漫游等操作。 （影像图）