第十一届华为杯全国研究生数学建模竞赛.PDF

参赛密码 （由组委会填写） 第十一届华为杯全国研究生数学建模竞赛 第十一届华为杯全国研究生数学建模竞赛 题 目 乘用车物流运输计划问题优化与分析 摘 要： 整车物流指的是按照客户订单对整车快速配送的全过程。本文针对整车物流轿运车 安排问题，通过设定使轿运车数量最少的优化目标，建立整数优化模型。并对模型进行 进一步优化，扩充。 针对问题一到问题三，将轿运车数量最少作为优化目标，根据题设制定约束条件， 将问题抽象为一个48 个维度的大规模整数规划模型；进而用分支定界法求解。由于维 度大，依据分析定出 “主枝干”，来降低规划维度。从而优化分支定界算法；而后借助 替换的思想，对最优解的数目进行扩充，同时引入轿运车型号的次级优化目标，实现进 一步优化。至此，得到前三问的解为：第一问，1-1 型车派出16 辆，1-2 型车派出2 辆； 第二问：1-1 型车派出12 辆，1-2 型车派出1 辆；第三问：1-1 型车派出25 辆，1-2 型 车派出5 辆，具体安排方案可有多种。 针对对问题四要求的里程数短的优化目标，结合需求地的拓扑结构，利用贪心算法， 可找到给定派车方案的最短路径。通过第二步优化后扩充得到的最优解集，就可找到每 组解的最短路径，从而确定路径最短对应的乘用车整车物流方案。问题四计算可知 1-1 型车需要派出21 辆，1-2 型车需要派出4 辆，并计算了100 种派车数最少的解最短里程。 得到行驶总里程最短的方案里程数为6776Km。 对问题五，同样使用分步优化的思想方法，将问题分解为轿运车的调取、装载和运 输三个阶段，利用启发式算法、针对每个阶段均提出优先级准则，结合三个阶段的相互 关系，总结出整车物流的调配准则，并按目的地优先级和轿运车型号优先级的顺序进行 贪心算法的分步优化，最终得到乘用车的运输结果。1-1 型车需要派出 100 辆，1-2 型 车需要派出20 辆，2-2 型车需要派出5 辆，行驶里程34924 Km。 关键词：整车物流 整数规划 分布优化 分支定界法 贪心算 2 一、 问题重述 1.1 问题背景 整车物流指的是按照客户订单对整车快速配送的全过程。乘用车生产厂家根据全国 客户的购车订单，向物流公司下达运输乘用车到全国各地的任务，物流公司则根据下达 的任务制定运输计划并配送这批乘用车。为此，物流公司首先要从他们当时可以调用的 “轿运车”中选择出若干辆轿运车，进而给出其中每一辆轿运车上乘用车的装载方案和目 的地，以保证运输任务的完成。在确保完成运输任务的前提下，物流公司追求降低运输 成本。但由于轿运车、乘用车有多种规格等原因，当前很多物流公司在制定运输计划时 主要依赖调度人员的经验，在面对复杂的运输任务时，往往效率低下，进而需要建立数 学模型进行求解优化。 1.2 目标任务 目标是实现运输成本的最低。整车物流的总运输成本包括：首先是轿运车总数决定 的数量成本；其次，派车类型的车辆成本，1-1 型轿运车的车辆成本较低，2-2 型较高， 1-2 型略低于前两者的平均值；再次，在轿运车使用数量及型号均相同情况下，行驶里 程越短，行驶成本越低。 已知条件为：目的地的拓扑关系；目的地对乘用车的需求；轿运车、乘用车的规格、 数量等。 其他约束条件还包括：1）相邻乘用车之间纵向及横向的安全车距均至少为0.1 米； 2 ）下层力争装满，上层两列力求对称；3 ）每次1-2 型轿运车使用量不超过1-1 型轿运 车使用量的20% ；4 ）轿运车到达目的地后原地待命，无须放空返回。 需要解决的是针对以下五个问题，设计最佳运载方案。 1.运输Ⅰ车型的乘用车100 辆及Ⅱ车型的乘用车68 辆。 2.运输Ⅱ车型的乘用车72 辆及Ⅲ车型的乘用车52 辆。 3.运输Ⅰ车型的乘用车156 辆、Ⅱ车型的乘用车102 辆及Ⅲ车型的乘用车39 辆。 4.运输 166 辆Ⅰ车型的乘用车（其中目的地是A 、B 、C、D 的分别为42 、50、33、 41 辆）和78 辆Ⅱ