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大西客专八标段沉降观测施工作业指导书（DK497+230~DK509+442）中铁十二局集团第一工程有限公司大西客专八标段一项目部二零一零年十月目录一、概述二、编制依据三、沉降变形观测组织机构四、沉降变形观测管理制度五、路基沉降变形观测六、桥涵沉降变形观测七、过渡段沉降观测DK497+230～DK509+442沉降变形观测作业指导书一、概述我部负责大西铁路客运专线八标段DK497+230——DK509+442段工程施工任务，管段线路总长度12.212Km，线路途经洪洞县龙马乡以及临汾市尧都区吴村镇、土门镇，管内主要工程为：（1）区间路基两段，起讫里程分别为DK497+230~DK497+700、DK499+250~DK499+322.1,全长542.1m。洪洞西站站场路基起讫里程为DK497+700~DK499+250,全长1550m。（2）岔口河特大桥全长17952.7m（0#~553#），其中我项目部施工长度为10120m(0#台~312#敦)。（3）管段内框架涵8座，框架桥2座，旅客地道一座。二、编制依据1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；4、大西客专（原平至西安段）线下工程沉降变形观测及评估方案三、沉降变形观测组织机构组长总工程师：杜方元副组长测量队长：熊良宝副组长 技术质量部长：刘建发路基主管工程师：沙会策桥梁主管工程师：刘家林二组负责人： 李新文一组负责人：许晓各组织成员职责：1、组长管区内沉降变形观测总体负责。2、副组长管区内沉降变形观测具体负责，控制网布设、观测点的选择、观测数据的整理分析等。3、沉降观测组负责人负责本管段内桥梁、路基的沉降观测以及协助副组长对观测数据的整理分析。4、主管工程师各专业主管工程师负责本专业沉降变形观测的点位选取、数据分析整理并用以指导下一阶段的施工。各专业管区内另设沉降观测小组，实行实时观测，具体人员分工及职责详见各专业小组分工表。四、沉降变形观测管理制度1、严格职责明确、分工到人的管理制度。2、严格逐级复核的管理制度。3、严格按设计文件要求进行观测点的布设及观测。4、熟悉测量仪器的用途、操作性能、调试和维护方法，做好仪器检定、标识工作。5、测量仪器宜采用全站仪和电子水准，全站仪精度不宜低于2″、电子水准仪采用徕卡DNA03、天宝DINI03,必须经有资质的检定部门调试检定合格，方能使用，并进行检定标识。6、测量时水平角观测根据精度等级而定，但一般不少于4个测回，电子水准仪严格按国家二等水准的标准进行观测。7、水平角的观测宜选在日间通视良好、呈像清晰稳定时进行，仪器温度应与气温一致，避免日晒。8、作业时应做好详细记录，必须做到记录清楚、准确，结束作业后要有换手复核者的复核记录，无误后方可作为成果整理的依据。9、测量内业资料，必须收集齐全，及时整理，及时复核，确认无误后方可使用，并分类登记，专人保管。五、路基沉降变形观测（一）：路基观测项目路基观测项目主要是地基土体变形，包括垂直与水平变形，其观测项目具体见表1.表1 路基沉降观测项目表观测项目仪表名称观测目的沉降路基面沉降沉降监测桩基床表层以下土体沉降总量路基基底沉降沉降板某一层位以下沉降量地基深层沉降深层沉降仪路基以下土体沉降量路基全断面沉降监测剖面沉降仪路基全断面沉降量（二）观测精度和频度观测精度：一般应达到二级水准测量标准。观测频度：所有元件埋设后，必须测试初始读数，在路堤正式填筑前，必须对所有元件进行复测，作为正式初始读数。路基沉降观测的频次不低于表4的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。测试过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。表2 路基沉降观测频率表观测阶段观测频次填筑阶段一般1次/天沉降量突变2～3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/10天3个月以后1次/2周6个月以后1次/月（三）：观测元件的埋设沉降监测桩：采用φ40mm长0.25m左右的带弯头的光圆钢筋。在一般路基填筑至基床表层顶面，加载预压路堤填筑到基床底层顶面后，埋设沉降观测桩，路基面两侧观测桩一般埋设在距左右线路中心3.2m处。在监测断面埋置于设计位置，桩周边长0.15m,深0.3m范围采用砂浆浇注固定。完成埋设后采用水平仪按国家二等精密水准测量方法测量沉降观测桩标高变化。沉降板：由钢底板、金属测杆（φ40mm厚渡锌铁管）及保护套管(直径不小于φ75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管)组成，钢底板尺寸为50cm×50cm,厚1cm；具体按设计图样焊接组装。采用水平仪按国家二等精密水准测量方法测量