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物流企业智能信息化 ---集卡解决方案 2012年12月 目 录 1 引言 2 1.1 目的 2 1.2 公司介绍 2 1.3 项目背景 2 1.4 名词术语 2 2 系统建设目标与原则 3 2.1 指导思想 3 2.2 建设目标 3 2.3 建设原则 3 3 系统总体结构 4 3.1 总体原则 4 3.2 集成应用平台整体方案 4 3.3 数据存储设计 5 4 软件体系结构 6 4.1 总体原则 6 4.2 应用软件体系结构 8 4.3 应用系统设计 8 5 安全策略 9 5.1 物理安全 9 5.2 网络安全 9 5.3 系统安全 9 5.4 数据备份 9 5.5 灾难恢复 9 5.6 防病毒 9 6 硬件设计 11 6.1 集卡车载监控系统硬件前端基本功能 11 引言 目的 本方案针对集装箱卡车智能信息管理一体化，使其能成为行业标准，给出满足其业务需求的系统软硬件设计，及业务流程设计。 公司介绍 ，主要专注于智能交通、智能家居、智能语音助理、手机客户端等云平台的研发和运营，主要技术包括GPS定位、LTE无线网络技术、IC卡技术、视频监控、人脸识别、指纹识别、第四代呼叫中心等。公司坚持“技术领先、自有品牌、全球市场”的发展方向，依托一流的技术、一流的人才、一流的管理、一流的设备，推出“拓展政企业务打基础，建立管理体系筑后盾，推出领先技术创前提，制订发展战略求保障”的企业发展战略计划，通过“技术创新、管理创新、机制创新、观念创新”，提高企业的竞争力，力争在竞争激烈的信息产业市场中大显身手。 项目背景 名词术语 IC卡：IC 卡又称集成电路卡，它是在大小和普通银行卡相同的塑料卡片上嵌置一个或多个集成电路构成的； 指纹识别：指纹识别即指通过比较不同指纹的细节特征点来进行鉴别。由于每个人的指纹不同，就是同一人的十指之间，指纹也有明显区别，因此指纹可用于身份鉴定 用户：指包含物流企业内部员工(包括司机)，物流客户(企业、个人)，平台维保人员等在内的本平台使用者； 系统建设目标与原则 指导思想 系统建设时应遵循相关的国际标准和行业标准，充分利用现有资源，最大化地保护已有投资，以各业务处理系统为基础，尽量将数据集中存储，便于业务的统计、分析和监管。 建设目标 本系统的总体目标是方便用户物流货物的下单、跟踪等全方位监控；方便物流企业内部信息化流程管理；物流客户、司机等诚信制度的建立及跟踪；物流企业内部财务流程的跟踪及管理；客户和物流公司之间便捷的交互等；提高物流公司整体的服务等级和服务质量； 建设原则 系统建设中将贯彻以下项目建设原则，即高标准、高质量、高效率以及先进性、安全性、合理性、可扩展性。 运用先进的现代化业务管理模式，以先进的工作流引擎作为系统的基础，提供多种软件架构，软件设计采用模块化设计，支持跨平台，能完成对各种用户需求的修改，以适应组织机构和业务流程的适时调整。硬件设计遵循低功耗高性能 系统总体结构 总体原则 车辆、司机、客户、订单的数据大集合，有效的保证和监督在货物的运输过程，有利益在经营统计分析和辅助决策支持方面扩展； 多种架构相结合，系统采用B/S与C/S相结合的架构方式。 基于先进的技术，保证系统在国内物流体系中的领先性； 界面设计以用户为中心，用户体验放入首位； 企业内部信息交互、对接等方式，方便司机、调度中心的信息传递的高效性和便捷性； 集成应用平台整体方案 分为信息化改造和信息化拓展2大发展线路设计： 数据存储设计 平台服务端模式 服务端数据存客户信息、车辆信息、司机信息、订单信息和车辆轨迹、影像等信息。 车辆终端机模式 存放当前运输或者待运输客户信息、地图信息等。 司机智能手机端模式 存放当前运输或者待运输客户信息；司机和调度中心或者其它车辆司机交互信息，包含文字和语音；  软件体系结构 总体原则 应用软件设计原则 应充分考虑数据大集中对性能的要求； 在满足业务需求的基础上具备一定的业务前瞻性； 按照层次化、模块化、参数化结构进行设计，遵循模块高内聚、低耦合，以便于系统功能的扩展和平滑升级； 应实现报文格式接口、模块交互接口、代码信息的标准化以满足软件的易维护、可移植的需要，提高与异构系统的互联性； 具备安全性、可靠性以及高效性； 能够实现在线升级、补丁，确保相关模块、相关业务功能子系统的关联性； 应考虑对数据库操作的封装，提供统一的数据库操作接口，避免由于数据库操作方式不一致造成系统性能下降； 应用服务与数据库服务应在逻辑上实现分离；系统中各业务功能子系统在逻辑上实现分离； 具备完善的权限管理，实现角色和权限的灵活配置，具备多级日志； 应确保数据和交易的合法性、正确性、完整性。对重要的数据信息应支持软、硬件加密处理和存储； 应考虑软件功能模块的重用，减少不必要的重复开发工