发动机起动系概要1.ppt

二、起动条件 三、起动方式 四、起动机组成 1、直流电动机 单向离合器 3、操纵机构（起动开关） 五、起动电路 六、起动原理 交流发电机迅速建立电压； 充电继电器线圈L2电流通路，定子绕组中性点 O→线圈L2→搭铁→整流二极管(VD4~VD6)→ 定子绕组中性点O； 充电继电器常闭触点SA2断开，切断线圈L1 电路，将触点SA1断开，切断起动机电磁开关电 路，起自动保护作用。 * * 第九章 发动机起动系统 教学要点： 一、 起动系统作用和起动方式 发动机起动系统作用；发动机起动方式。 二、 发动机起系统组成 发动机起动系统组成和工作过程；直流电动机、传动机构、控制装置的结构和工作原理；电磁啮合式起动机的电磁开关基本组成和工作原理。 三、 低温起动与预热 发动机起动应采取措施：预热空气、预热机油和冷却水、使用起动液和减压起动。 重点：发动机的起动原理、起动方式，起动机的结构和工作原理。 难点：起动机的结构和工作原理。 教学目标：了解发动机的起动系统的作用、起动方式和在低温环境下发动机起动应采取措施；理解起动条件和起动过程；掌握起动机结构和工作原理。 授课学时：2 发动机需要用外力转动曲轴，直到气缸内能形成可燃混合气并着火燃烧，才能自动进行工作循环，转入工作状态。使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系。 一 、起动系工作过程 1、起动转矩： 能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 2、起动转速： 能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速，在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 1、人力起动： 起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。 2、电动机起动： 电动机起动是用串激直流电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 3、柴油机用汽油机起动： 先人力起动小汽油机，再以其带动主机起动，主要用于大功率柴油机的起动。 4、压缩空气起动： 将高压空气按工作顺序送入气缸推动活塞而驱动曲轴旋转。 起动机一般由三部分组成： (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关)．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为12v ； 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为24v 。 起动机电路 起动开关 铁芯 驱动杠杆 单向离合器 驱动齿轮 飞轮 起动机结构组成图 （1）电枢：电枢在磁力作用下旋转，带动起动小齿轮旋转。 （2）磁极 : 磁极由铁心和激磁绕组构成，其作用是在电动机中产生磁场，。磁极一般是4个，由4个激磁绕组形成两对磁极，并两两相对，常见的激磁绕组一般与电枢绕组串联在电路中，故被称为串激式直流电动机。 4 （3）电刷和电刷架 : 电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢，使电枢产生连续转动。 （4）外壳:由低碳钢卷制而成，或由铸铁铸造而成。 （1）作用 起动机的传动机构安装在电动机电枢轴上，起动时，将驱动齿轮与电枢轴连成一体，使电枢的转矩通过驱动齿轮传到飞轮齿圈上，使发动机转动；起动后，为防止电动机超速，传动机构中设置超速保护装置，使驱动齿轮与电枢轴自动脱开。 （2）类型 车用起动机的传动机构又称啮合机构，主要有惯性啮合式、强制啮合式和电枢移动式三种。 2、传动机构 ①惯性啮合式传动机构：当接通起动机起动发动机时，驱动齿轮靠惯性力作用，沿电枢轴移出与飞轮齿圈啮合，使发动机起动；起动后，驱动齿轮转速提高，惯性力作用下沿电枢轴退回，自动脱离与飞轮啮合。 ②强制啮合式传动机构：当接通起动开关起动发动机时，驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出与飞轮齿圈啮合，使发动机起动；起动后，切断起动开关，外力消失，驱动齿轮