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项目二 正常情况下的行车组织 项目实施 任务一　调度集中控制下的列车运行组织 调度集中控制是指调度集中和行车指挥自动化时两种情况。 在调度集中情况下，由行车调度员通过进路控制终端控制管辖线路上的信号机、道岔，直接排列列车进路，办理列车接发作业。 在行车指挥自动化情况下，中央ATS能根据当前使用列车运行图及列车运行实际情况，自动办理与实时控制车站上的列车接发作业，即自动完成与接发列车有关的列车进路排列和发车表示器显示控制。 因此，在上述两种情况下，车站的接发列车作业，实际上是由行车调度员集中办理或中央ATS自动完成，车站行车值班员通过行车控制台监视列车进路排列、信号显示和列车到发、通过情况以及列车运行状态是否正常等。 1.人员安排 按照已经分好的组，行车调度员位于调度中心，监控整条线路的行车情况，各站行车值班员位于各站站控室，通过显示屏监控本站列车运行情况，各站站务员位于站台，迎送列车，对于屏蔽门与车门不联动的车站设屏蔽门操作员1名，负责屏蔽门的开闭。 2.任务实施 主要按运营前、运营中及运营结束后三个阶段，描述在一个列车运行周期中行车调度员、行车值班员及列车驾驶员的作业。(1)运营前准备 1)行车调度员。每天运营前规定时间行调根据“正线施工登记”检查当晚的所有维修施工及调试作业是否完毕及销点，线路巡视工作是否完成，确认线路