第三章 汽车使用寿命与报废标准.doc

江苏省技工学校教案首页 授课日期 班 级 课 题: 第三章 汽车使用寿命与报废标准1 教学目的、要求 : 了解：汽车使用寿命的内容 掌握：汽车报废标准的内容 教学重点、难点：1、重点：汽车使用寿命的内容 2、难点：汽车报废标准的内容 授课方法：讲授法 问答法 归纳法 教学参考及教具（含电教设备）：《二手车鉴定、评估与交易》 电子工业出版社 授课执行情况及分析： 板书设计或授课提纲： 第三章 汽车使用寿命与报废标准1 汽车的使用寿命是指从技术和经济上分析汽车的使用极限。 汽车在使用过程中由于磨损、老化等原因其性能随着使用年限（或行驶里程）的增加而逐渐下降，到了一定期限就应报废，这是一种自然规律。一、汽车使用寿命的分类汽车使用寿命主要可分为：技术使用寿命经济使用寿命合理使用寿命1.技术使用寿命 技术使用寿命是指汽车从开始使用至其主要机件到达技术极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程。这种极限的标志，在结构上是零部件的工作尺寸、工作间隙，在性能上常表现为汽车总体的动力状态或燃、润料的极度超耗。 2.经济使用寿命 汽车的经济使用寿命是指汽车使用到相当里程和使用年限，对其进行全面经济分析之后得出汽车已到达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。 3.合理使用寿命 二、汽车经济使用寿命1.概述 汽车经济使用寿命是汽车经济使用的理想时期，研究汽车的使用寿命，主要是研究汽车的经济使用寿命。2.汽车经济使用寿命的指标 汽车经济使用寿命的指标有年限、行驶里程和大修次数。 （1）年限 （2）行驶里程 是汽车从开始投入运行到报废期间总的行驶里程数作为使用期限的指标。这种方法反映了汽车的真实使用强度，但不反映出运行条件和停驶期间的自然损耗。 （）大修次数 汽车在使用过程中，当动力性和经济性下降到一定程度，已无法用正常的维护和小修方法使其恢复正常技术状况时，就要进行大修。 3.影响汽车经济使用寿命的因素。 （1）汽车的损耗 （2）使用强度 （3）使用条件 1）道路条件 2）自然条件 （4）经济水平 问答法 3分钟 讲授法 2分钟 讲授法 1分钟 讲授法 10分钟 讲授法 10分钟 讲授法 10分钟 讲授法 10分钟 复习提问： 1、 什么是汽车的动力性汽车的操纵稳定性汽车的制动性汽车的燃油经济性汽车的行驶平顺性汽车排放污源汽车在使用过程中由于磨损、老化等原因其性能随着使用年限（或行驶里程）的增加而逐渐下降，到了一定期限就应报废，这是一种自然规律。一、汽车使用寿命的分类汽车使用寿命主要可分为：技术使用寿命经济使用寿命合理使用寿命1.技术使用寿命 技术使用寿命是指汽车从开始使用至其主要机件到达技术极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程。这种极限的标志，在结构上是零部件的工作尺寸、工作间隙，在性能上常表现为汽车总体的动力状态或燃、润料的极度超耗。 2.经济使用寿命 汽车的经济使用寿命是指汽车使用到相当里程和使用年限，对其进行全面经济分析之后得出汽车已到达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。 3.合理使用寿命 二、汽车经济使用寿命1.概述 汽车经济使用寿命是汽车经济使用的理想时期，研究汽车的使用寿命，主要是研究汽车的经济使用寿命。 发达国家对汽车经济使用寿命进行了大量的研究工作，有资料表明，在一辆汽车的整个使用时期内，汽车的制造费用约占全部使用期内总费用的15％左右，而汽车的管理、使用、维修费用则占85％左右。所以现代汽车的经济使用寿命的长短，很重要的一点就是在汽车设计制造时，必须充分预测到车辆今后可能达到的使用维修费用。如果汽车在长期运用中，能保持其使用维修费用低，则其经济使用寿命将较长，反之，则较短。2.汽车经济使用寿命的指标 汽车经济使用寿命的指标有年限、行驶里程和大修次数。  讲授法 10分钟 讲授法 10分钟 讲授法 10分钟 归纳法 3分钟 讲授法 1分钟 （1）年限 是指汽车从开始投入运行到报废的年数作为使用寿命的指标。这种方法除考虑运行时的损耗，还考虑车辆停放期间的自然损耗。这种方法计算比较简单，但是不能充分真实的反映汽车的使用强度和使用条件，造成同年限的车辆差异较大（2）行驶里程 是汽车从开始投入运行到报废期间总的行驶里程数作为使用期限的指标。这种方法反映了汽车的真实使用强度，但不反映出运行条件和停驶期间的自然损耗。 专业运输车辆，由于其运行条件差异较大。这样，虽然使用年限大致相同，但累计行驶里程相差悬殊。而且汽车运输业中，大多数以行驶里程作为考核车辆各项指标