莱芜市高级技工学校《汽车性能》实验指导书.docVIP

2009年汽车性能实验指导书 一、实验的目的 1、了解汽车底盘输出功率和驱动力的测试方法。 2、了解汽车加速性能的测试方法。 3、了解汽车滑行能力的测试方法。 4、了解汽车燃油消耗的测试方法。 二、实验的原理 汽车在道路上行驶时，其外部阻力由车轮滚动阻力、车轮轴承的摩擦和空气的作用而引起的，而汽车在试验台上运转是以滚筒的表面代替路面，其外部阻力是驱动轮的滚动阻力、轴承摩擦和空气摩擦以及转速组件的轴承摩擦等，这些阻力比在道路上行驶时所受的外部阻力小得多，另外，在试验台上行驶时所受的空气阻力和爬坡阻力。因当空气阻力、爬坡阻力、从动轮的轴承摩擦力就用试验台上的功率吸收装置来模拟，使汽车在试验台上的受力情况，同行驶在道路上基本一样。 功率吸收装置采用电涡流测功器，它主要由定子和转子两部分组成。在定子四周装有激磁线圈。转子作为电磁盘与试验台主动滚筒相连，并在磁场线圈之间转动，当激磁线圈通过直流电时，两极间产生磁场，转子通过激磁线圈转动，因而对转盘上产生电流。由于涡电流和外磁场的相互作用，对转子盘产生一个制动阻力矩。调节通过激磁线圈电流的大小，即可改变制动力矩的范围。 三、实验条件 1、实验设备仪器及工具 （1）、4WD型汽车性能测试台：1台 （2）、空气压缩机：1台 （3）、组合工具：1套 2、实验用材料 （1）、中小型汽车：1辆 （2）、车用燃油：40升 4WD型汽车性能测试台，采用前单滚筒（滚筒直径574、6mm），后双滚筒（滚筒直径382mm）能够进行四轮驱动汽车的性能测试，根据被测汽车轴距，前后滚筒可进行调整。滚筒表面采用滚花，前后滚筒通过传动带连接，使前后滚筒同步转动滚筒端部与测功器连接，并装有转速测量装置，测试过程由操作手柄和自动绘图仪绘出，由约束装置将汽车牢固地固定在测试台上，鼓风机，分别对准发动机和四个车轮进行风冷是为了模拟汽车在道路行驶时对发动机和车轮的风冷。 四 试验准备 1、电源，保证正确的电压 。 2、压缩空气，供给7KG/cm2以上的压缩空气。 3、被测汽车轮胎气压要达到规定标准，及轮胎表面不准带有杂物或油污。 4、检查汽车的机油、冷却水等应正常。然后予热发动机，使水温达到正常值。 5、将被测汽车开到试验台上，先使后车轮停放在后滚筒上，然后根据汽车轴距调整前后滚筒距离，直到前轮放在前滚筒顶部前10mm处。 6、使用带有棘轮卡子的带子将汽车固定，起动汽车带动滚筒旋转，使汽车驱动部分予热和滚筒部分试运转，同时使汽车与滚筒对正，检查固定带子情况，通过棘轮将其紧固。 7、安放废气排除装置。 8、将鼓风机对好发动机和四个车轮。 9、安装仪表及传感器。 1）安装“正/负压力表”，将软管接到可以测发动机进气管负压的地方。并将表调零。 2）安装“转速表传感器”，汽油机将传感夹在分缸高压线上。柴油机将传感夹在分缸高压油管上。 3）安装“油耗表传感器”分别装两个传感器串在进油管路和回油管路中间。 试验一、底盘输出功率和输出驱动力的测试方法 一、实验说明 在无负载情况下驱动汽车由一挡迅速加到最高挡，将加速踏板逐渐踩到底，使车速达到最高，通过自动绘图仪绘出的曲线读取轮输出有效功率、损失功率及发动机输出功率。 二、测试方法 1、准备工作完毕，确认滚筒确实停下来。 2、按下自动绘图仪电源，选X轴为Speed，选Y轴为Power Test，并通过RANGE旋纽确定坐标比例。 3、放好坐标纸。将画笔磁浮开关按下，通过POSMON旋纽将画笔调至坐标O点，并使笔升起。 4、在开始测功前，使用控制手柄按钮，再将画笔放下。 5、起动发动机，通过变速器尽可能快地由低档逐级换入选定挡位，逐渐踩下加速踏板，直至发动机节气门全开，以至达到最高转速运转。 6、待发动机转速稳定后，踩下离合器踏板，解除加速踏板变速器置于空挡。 7、待滚筒转速降到50Km/h（此时不要刹车）将画笔升起。 8、全部实验结束，拆下约束装置，使被测汽车驶出试验台。 注：1、对A/T汽车测试时，应解除超速档，当汽车达到最大测量与车速时，变速器从D档换到N档，同时不能完全解除加速踏板，应从发动机3000r/Pm维持，以保护A/T装置。 2、按上述方法可测试发动机节气门部分开启工况下的驱动轮输出功率值。 三、功率曲线分析 图中： （1）轴输出（被测车的车轮输出） （2）损失量（被测车的机械损失） （1）+（2）发动机输出 Pe=Pk+Pr Pk—汽车驱动轮功率 Pr—传动阻力功率 注：测试中还可通过显示器，记录多种数据更为准确。 Pr由试验台的机械阻力，驱动轮在试验台上的滚动阻力。 在一般正常情况下，各型汽车传动阻力所消耗的功率越占其发动机输出功率的0%—20%。 驱动车轮在双滚筒的滚动阻力所消耗的功率与试验台滚筒的直径，