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试生产阶段SUV低频噪声识别与改进研究.pdf
第5期 机械设计与制造
2017年5月 MachineryDesignManufacture 55
试生产阶段SUV低频噪声识别与改进研究
陈培焕，兰凤崇，陈吉清，黄培鑫
(华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州510640)
摘要：提出一种适用于试生产阶段的SUV低频噪音识别与改进流程。建立白车身有限元模型，通过模态试验验证模型有效
性。建立驾驶室声固耦合模型，进行频率响应分析。基于实车噪声与激励力测试及车内响应点的声压值灵敏度，识别板件振动
的噪声频率。分析主要1耕宣频率下的板块单位面积声学贡献量，通过对问题板件加强局部刚度和涂贴阻尼来降低车内噪音。
结果表明在整车质量增加较小的情况下车内低频噪音得到有效控制。为试生产阶段的低频噪声ix另,l与改进提供有效的方法。
关键词：车身；试生产阶段；低频噪声；声压响应
中图分类号：THl6；U462．3文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2017)05—0055—04
on
ResearchtheLow NoiseIdentificationand ofSUVin
Frequency Improvement
thePre-Production
Stage
CHEN Pei-xin
Pei—huan，LAN
Feng-chong，CHENJi-qing，HUANG
of
(SchoolMechanical＆AutomotiveChina of 510640，
University Guangzhou
Engineering，South Technology，Guangdong
China)
Abstract：Amethodlow noise and thevehiclein
for frequencyidentificationimprovementof pre-productionstage叫砸
FEAmodeltheBIW wasestablishedand modal
proposed．The of boay verifiedby experiments．The
modelthecabinwasestablishedandusedvehicle noise the
couplingof for frequencyresponseanalysis．Thefrequencyof
vibrationwas theacoustic sound thecabinandthe
cltrwe，the
panel identifiedbyanalyzing sensitivity pressureof mounting
contributionunitarea Was
pointexcitationforceofthebody．Thepanelsoundpressureofper ofthepea
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