第十五章滚动轴承.ppt

内部结构代号 表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。 公差等级代号 轴承的公差等级分为 6 个级别，依次由高级到低级。 2 级 / P2 4 级 / P4 5 级 / P5 6 级 / P6 6x 级 / P6x 仅适用于圆锥滚子轴承 0 级 / P0 普通级，不标出 游隙代号 轴承径向游隙系列分为 6 个组别，游隙依次由小到大 。 1 组 / C1 2 组 / C2 0 组 常用的游隙组别，不标出 3 组 / C3 4 组 / C4 5 组 / C5 §4 滚动轴承类型的选择 依据：①工作条件（载荷大小、方向及性质）； ②转速的高低； ③调心性能的要求； ④安装、拆卸要求； ⑤经济性要求； ⑥其它要求。 一、轴承的载荷 1、载荷方向： ①若承受纯径向载荷，宜选用向心轴承，如深沟球轴承“6”、圆柱滚子轴承“N”或滚针轴承“NA”； ②只承受纯轴向载荷：选推力轴承，如“5”； ③既承受径向载荷Fr，又承受轴向载荷Fa： Fa/Fr较小：选用深沟球轴承“6”或接触角α较小的角接 触球轴承“7”或圆锥滚子轴承“3”； Fa/Fr较大：选用α较大的“7”、“3”，或在一个支承同时 用一个向心和推力轴承配合。 2、载荷大小和性质 载荷较小（中等、轻）、且平稳：宜选用球轴承（点接 触）； 载荷较大，有冲击、振动时，宜选用滚子轴承（线接 触）。 二、轴承的转速 ①转速不太高时，转速对轴承类型的选择影响不大； ②每一类轴承都通过实验确定了在一定条件下的极限转速，因此轴承的实际工作转速必须低于极限转速； ③球轴承的极限转速较高，高速时，应优先选用球轴承； ④转速高、载荷小，宜选用较小直径的球轴承（因为较小直径的球轴承，它们的滚动体较小，工作时离心力较小）； ⑤转速高、载荷大，可采用同一支承同时用2个球轴承。 三、调心性能 当轴的中心与支座孔的中心不同心时，或轴因受力变形时，轴承内圈中心线与外圈中心线会产生偏位角θ，容易造成滚动体工作不正常，甚至卡住。这时宜采用有一定调心性能的调心球轴承如“1”类或调心滚子轴承如“2”。 四、安装、拆卸要求 1．若进行轴向安装，轴承座没有剖分面时，应优先选用内、外圈可分离的轴承，如圆柱滚子轴承“N”类和圆锥滚子轴承“3”类； 2．若轴较大，且轴承安装在轴的中部，可采用带锥孔的轴承。 五、经济性要求 在保证轴承工作性能要求的前提下，为使成本降低，一般优先 采用球轴承、向心轴承。（球轴承比滚子轴承的价格低，向心 推力轴承价格比向心轴承高。） 六、其它要求 1．对外廓尺寸要求 若要求径向尺寸较小，宜采用小直径系列轴承或滚针轴承；若 要求轴向尺寸较小时，宜采用窄宽度系列轴承。 2．刚度要求 在相同载荷下，采用滚子轴承（线接触）的刚度比球轴承（点 接触）的刚度高。 3．轴承游动 当一根轴的两个支承距离较远，或工作前后有较大的温差时， 为适应轴和外壳不同热膨胀的影响，防止轴承卡死，只需把一 端的轴承轴向固定，而另一端的轴承使之可以轴向游动。 游动轴承：深沟球轴承“6”和圆柱滚子轴承“N”；向心推力轴承 “7”和“3”类不能作游动轴承。 4．选用向心推力轴承“3”或“7”类，应考虑成对使用。 正装：面对面安装； 反装：背靠背安装。 成对使用原因：向心推力轴承均有接触角，当只有径向载荷作用时，轴承内部会产生一个派生轴向力S，使得滚动体、内圈和轴沿轴向移动，造成承受载荷的滚动体数目减少，因而轴承承载能力减小，因此应采用成对向心推力轴承，以便平衡派生轴向力，提高轴承承载能力。 4.1 轴承工作时轴承元件上的载荷分布 * 滚动轴承的基本类型和特点 滚动轴承的代号 滚动轴承的选择计算 滚动轴承的润滑和密封 滚动轴承的组合设计 * 第13章 滚 动 轴 承 一、滚动轴承的特点 摩擦阻力小，效率高，起动灵活，互换性好。 二、滚动轴承的结构 基本结构：内圈、外圈、滚动体、保持架。 特殊结构：无内圈、无外圈、无保持架。 球 圆柱滚子 滚针 圆锥滚子 球面滚子 非对称球面滚子 * 一、滚动轴承的主要类型及性能特点 ? ? 向心轴承 推力轴承 ? ?=00 径向接触 00 ? ?450 角接触 450 ? 900 角接触 ?=