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岩溶地区桩基常用施工方法及事故处理 　　【摘 要】我国是世界上喀斯特分布面积最大的国家，几乎所有的省区都有喀斯特的分布，但多分布于广西、云南、贵州等省区。在岩溶地区进行桥梁桩基施工经常能遇到溶洞、斜岩及半边岩等不良地质。结合贵广铁路东家山特大桥岩溶桩基处理为例介绍分析岩溶桩基施工过程中针对各种不良地质而分别采取的施工及事故处理方法 【关键词】岩溶 桩基 施工方法 事故处理 我国是世界上喀斯特分布面积最大的国家，几乎所有的省区都有喀斯特的分布，但多分布于广西、云南、贵州等省区。在喀斯特地区进行桥梁桩基施工遇到溶洞、斜岩及半边岩等不良地质若处理不好极易造成塌陷、卡锤、埋锤、漏浆等事故发生，即增加成本又影响进度。本文以贵广铁路东家山特大桥岩溶桩基处理为例介绍分析岩溶桩基施工过程中针对各种不良地质而分别采取的施工及事故处理方法 1 工程概况 贵广铁路东家山双线特大桥起讫里程为DK415+650.080～DK419+233.844，长3583.425m，下部结构为φ1.25m钻孔桩基础、φ1.5m钻孔桩基础及明挖基础。地表上覆第四系全新统人工填筑土，冲洪积之粉质黏土、粉砂、粗砂、细圆砾土、粗圆砾土；下伏基岩为石炭系下统鹿寨组之页岩、炭质页岩、白云质灰岩、泥质灰岩、灰岩，地下岩溶发育 2 施工前的准备 只有掌握桥区桩位所遇溶洞的基本形态、大小、岩层上覆盖物性质及厚度、溶穴顶板岩层厚度、洞内充填物特性等，才能采取稳妥的措施，保证施工的顺利进行。因此在施工前，要仔细研究地质勘探资料等设计资料，并结合现场实际情况，决定钻孔顺序。决定钻孔顺序的原则是：根据岩溶裂隙的走向，溶洞的大小、多少、岩面的高低等地质条件逐步进行，一般可按由深到浅、由多到少、由大到小的原则安排，有利于及时封闭溶洞，隔断通道 3 溶岩地区桩基施工常用的处理方法 根据溶洞的洞高和洞内的填充物情况，对溶洞采用不同的?理方法，主要处理方法有：抛填法、注浆固结法、灌注混凝土填充法、钢护筒法等。斜岩及半边岩的处理方法有混凝土固结法、水下爆破法等 3.1 钻孔过程中溶洞的处理 （1）本桥18#-25#墩位地勘显示为溶洞发育地段，溶洞范围广、地质复杂，因此先进行预注浆处理，利用水泥浆的流动性，填充溶洞和裂隙。注浆压力0.1～0.2Mpa，直到顶部返浆 （2）对于高度小于1m的小型溶洞，往桩孔中抛填片石、粘土，先用小冲程冲击桩孔，使溶洞范围形成护壁后，再继续钻进施工 （3）溶洞的高度在1.0～3.0m之间，且溶洞为填充或半填充的，则先向抛填片（碎）石、砂混合物和注水泥浆，然后用小冲程冲击片石挤压到溶洞边形成泥浆碎石外护壁，水泥砂浆将片石空隙初步堵塞后，停止冲击，24小时后，待水泥的强度达到2.5Mpa后，再继续冲击，穿过溶洞 （4）溶洞的厚度在1.0～3.0m之间，且为空洞的，先利用超前钻孔向孔内灌注混凝土干料，填满溶洞，在固结体达到一定强度后（2.5Mpa）即可进行冲孔施工。混凝土干料将采用425#普通硅酸盐水泥拌制，如溶洞空间容积大、导水性强，则在混凝土干料中添加一定量水玻璃 （5）溶洞高在3.0 　　（4）水下爆破：当斜岩面走向的坡度过大时回填的片石或混凝土在锤头的重力下会沿着斜坡的走向滑入泥层，每天频繁的回填片石但效果不佳，浇筑水下混凝土等待强度时间过长且混凝土与岩面结合处仍然会形成滑动面。因此必须考虑水下爆破的方法：水下爆破就是采用地质钻机在斜岩位置钻一深孔，孔的位置要选在靠近斜岩面的最高位置处，钻孔深度一般取2～3米，钻孔前先下一根外径11厘米的套管，套管壁厚为6毫米，套管长度为护筒顶至桩底的高度，套管底应按装一个底座紧贴岩层以防止桩内的泥浆或杂质流入孔内，详见图2：套筒安装示意图。当套管按装完毕后在放置钻孔机械，直径9厘米的钻杆从套筒慢慢放至岩层在钻进。钻孔完毕后应立即拔出钻杆，在从套管向下装炸药，8～12管炸药两两一绑相连做成炸药包，炸药包下端放一根0.2米长Ф20钢筋以配重。上端用木杆把炸药包一直推入孔底，爆破采用起爆器引爆。这种方法由于套管在爆破前不能拔出，所以套管底节最好选择0.5～1米长以控制爆破对套管的最小损失，详见图3：装药示意图。东家山特大桥的18#、19#墩的爆破效果是明显的，每次2～3米孔深的爆破都可以使桩基顺利钻进1.5～2.5米，这种方法优点是可以一次性解决斜坡岩的问题，缺点是爆破会损坏套管要造成经济损失，且机械按拆频繁 4 事故的防止与处理 4.1 漏浆的成因及处理 在冲击成孔中，由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通，泥浆迅速流走，或是遇到空腔溶洞击穿顶板后水头高度急剧下降，造成漏浆。在溶洞桩基施工中，要在孔边备足一定数量的片石和粘土，一旦出现漏浆，要及时回填片石粘土冲击