大雾天气签派工作注意事项剖析.pptVIP

大雾天气签派工作注意事项 一、雾的定义 雾是悬浮在近地面的空气中的大量微小的水滴或冰晶 由于组成雾的水滴或冰晶对可见光的散射作用，使雾中能见度显著减小， 水平能见度小于1KM的称为大雾，大于1KM小于10KM的称为轻雾。 二、雾的范围、分类 雾的下界-----地面 上界高度变化范围很大，低的不到1米，高的可达数百米以上，高度不到2米的雾称为浅雾 雾按形成的物理过程可分为 辐射雾常见 平流雾 蒸发雾 上坡雾 锋面雾 三、雾形成的两个基本条件 1.靠近地面的空气中水汽充足，遇冷时能达到饱和状态 2.夜间风力很小，大气层结构较稳定，并且有充足的凝结核 雾的分类有多种，按形成原因分为辐射雾，平流雾，混合雾，蒸发雾和烟雾，前几种均是由正常天气活动造成的，而烟雾则是城市中一种特殊的现象，是由人类活动造成的。 平流雾的特点 形成条件 1.暖湿空气与地表之间有较大的温差 2.有适当的风向风速（2米---7米。秒） 我国大陆平流雾多出现在沿海 多由海洋暖湿气流流向冷却的陆地上形成，平流雾以春季出现最多，随着季节的推迟，逐月北上， 2—4月东南沿海 4---6月东海沿岸 5---7月黄海，渤海沿岸 平流雾的特点 1.日变化不明显，一天之中任何时候都可出现条件具备可终日不散 2来去突然，生成迅速，风向有利时可在几分钟内布满机场 3.范围大，水平范围可从几百米到上千米厚度大 雾的分布全球范围看，沿海地区，盆地，岛屿是雾的多发地区。 （一）世界上最为著名的多雾之城是英国伦敦素有雾都之称，美国旧金山也是常年笼罩在浓雾之中。 大雾已在区域呈现加重趋势主要包括珠三角，长三角，京津冀，东北平原，四川盆地，塔里木盆地冬季较多出现 下面从区域范围重点谈谈各地大雾特点 北京 大雾多发季节是秋冬季，10月进入大雾季节，一般形成于凌晨和夜间，早上比较浓厚，辐射雾，平流雾都有，一直持续到来年2月 如有大风过境可以消散。 西安 机场周围环境是造成多雾的原因， 地处关中平原谷地，机场北部是渭河，贯穿东西是秦岭，向形成的雾从渭河上来的平流雾，也有辐射雾，历史记录最长有连续六天能见度保持在100—200米 提示：此地雾的特点是雾里的冰晶含量较多，冬天温度较低，转好的 时间比较慢，冬天放行时须特别注意把握放行时机 4.西南 盆地雾 最多的是辐射雾，太阳出来后基本可以消散，关注温度的变化 郑州、济南、石家庄、运城 烟台、威海 乌鲁木齐 地处盆地，在温度低于-10度时易形成大雾持续时间长 浦东。南京 地理位置靠近内陆江河和海边，已形成平流雾 长沙。张家界，南昌，井冈山 山地雾 大连 沿海的地理位置特别已形成平流雾，特别是伴有东南风时容易加重平流雾的强度厚度，风速2-3米之间时雾比较稳定，4-5米后容易消散 雾的观测 到目前为止雾很难准确预报，基本上是用RVR来观测，国外有用雷达观测平流雾的，我国没有，可见光云图上显示不出。 签派实际工作中应注意的问题 放行 应该熟悉雾形成的条件，种类，以及各地区雾的特点，由于当今观测水平有限，尤其在一些保障差的小航站，要具体问题具体分析，严把放行关，多采取电话联系的方式的方式把握放行时机，要考虑到大雾过后的流量控制，备降机场要选择稳定可靠的，在大规模延误是考虑到流控和备降的因素多加些油，防止飞行员因油量不够选择其他备降场。 运行 遇到大雾要积极的通知机组待命，防止更多机组滞留在飞机上，了解旅客情况，了解全国雾区和备降场容量，重点保障专机和VIP航班，报告经理尽早与商委沟通取消合并航班，以免大雾持续造成后续运力紧张和长时间延误，将准确及时的信息对外发布。 监控席位密切监控雾的变化与气象席位沟通后及时通报放行与调整席，给他们减小工作负荷，遇到大雾时要分工明确互相协作。不要忙中出错。 * * * * * * *