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在用汽车双怠速尾气排放检验 （依据GB 18285—2005） 对装配点燃式发动机在用汽车的定期检验，依据GB18285-2005要求，至少应该用双怠速检验法。 1.怠速与高怠速工况 （1）怠速工况 指发动机无负载运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。 （2）高怠速工况 指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 在GB 18285—2005中规定：轻型汽车的高怠速转速规定为（2 500±100）r/min，重型车的高怠速转速规定为（1 800±100）r/min：如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。 2.检验方法 （1）应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气过滤器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。 （2）应在发动机上安装转速计、点火正式仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。 （3）发动机工况循环见图3-1。从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上，维