普天倾卸卡车常见故障诊断与分析.docVIP

福田自卸车常见离合器常见故障诊断分析 卓成柏 乐昌市汽车站保修厂 摘要：本文主要针对福田自卸车离合系统的故障与排除。本人根据多年的维修经验谈谈影响离合系统的故障及排除方法。 关键词：福田汽车，离合器，故障与排除。 前言：一台2010年出厂的福田自卸车，行驶里程12000KM后，司机反映后离合分离不清，难进档，有时爬坡自动熄火等现象。 一．离合器常见故障诊断与排放 分离不彻底 故障现象：发动机匀速运转踩下离合器踏板，原地拉档有齿轮撞击声且难以挂入情况严重时，会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩。排除方法是进行调整从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配：从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦排除方法是进行校正从动盘，从动盘花键在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。 起步发抖 故障现象：起步时离合器不能平稳结合，而产生抖动。 产生原因及排除方法:主，从动盘压力分布不均，接合式离合器弹簧弹力不均，各分离机杆调整不一致或膜片分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均匀甚至使压盘歪斜造成主，从动盘接触不良，引起离合器抖动，此时应更换离合器，压紧弹簧弹，调平分离机杆，离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器发抖，此时应更换弹簧，离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖，此时应更换离合器衬片，从动盘翘曲，歪斜和变形时，在离合器接合过程中，离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺的增大此时更应该换从动盘。离合器操纵机构被锁紧或连接松动。离合器花键毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖。此时更应换相应零件。发动机安装松动或变速轴一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖，这时应紧固发动机或更换零件从动盘毂铆钉折断或松动。从动盘钢片断裂，转动副平衡不符合要求，也会引起离合器发抖，此时更应更换零件或重新铆接从动盘毂。 异响 故障现象：离合器分离或结合时发出不正常响声 原因及排除方法：离合器踏板没有自由行程或自由行程小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响，应调整离合器踏板的自由行程，离合器摩擦片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态，汽车在行驶中，有益离合器分离轴承转动而引起响声，这种情况通过调整离合器踏板自由行程予以排除，若通过调整自由行程仍不能消除是，应重新铆离合器衬片，离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬动，这时即使稍有打滑，也要产生异响，此时更应清洁衬片或更换衬片，离合器从动盘扭转或减震弹簧切断会产生扭转振动噪声，此时应修理或换从动盘，离合器分离轴承缺油时将产生“吱吱”声，此时应给分离泵轴承注油或更换分离轴承，分离杠杆或震片弹簧分离指端不在同一平面时，易使减震弹簧折断，启动时将产生连续打滑，引起振动，此外，离合器弹簧折断弹力变小，也会发出同样现象，分离杠杆的回应弹簧弹力减弱，会倒在离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底产生异响。 离合器打滑 故障现象：放松离合器时，汽车不能起步，加速时发动机转速上升，但车速不相应升高，上长坡时，离合器冒烟且有糊味，当拉紧驻车制动器进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。 离合器踏板沉重： 对装有气压助力器或油气阻力器的离合器如踏板沉重则表明阻力系统工作不良，原因包括：管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使阻力作用减弱，此时应根据上述不同原因修复或更换。 二．故障案例 一台2010年出厂的福田自卸车，经常出现离合分离不清，踏板重，难以入档等现象，本车用的是液压式离合结构。如下： 原因分析：1.检查是否有离合油 2.离合总泵及离合阻力器是否工作正常 3.压盘.离合片.飞轮.分离轴承.飞轮轴承是否损坏 故障排除方法：让发动机加油打气，一般正常气压达到9MPa时，踩下离合踏板时，踏板沉重难以入档，如果能入档，离合也分离不清，不能起步。按照以上方法分析原因，根据先易后难的方法进行排查，首先更换离合总泵，进行试车问题已解决当该车行驶了500米时，同样的问题又出现，最后检查离合油壶里面有杂质。在次松开离合总泵出油口，发现不出油，最后清理油壶及清理离合总泵出油口内的杂质。 离合总泵结构图如下： 清理完后在一次进行试车没有发现以上各种现象。 三．结束语： 汽车离合器故障的排除与诊断，不能仅凭前人累积的经验，更不能靠主