CNG汽车的结构与原理.docVIP

CNG汽车的结构与原理 曾祥熙 （南充石油机械厂、四川华油NGV开发公司） 压缩天然气、汽油两用燃料汽车（简称CNG汽车），是采用定型的汽油汽车改装，在保留原车供油系统的基础上，增加一套车用压缩天然气装置，可燃用压缩天然气，也可燃用汽油，油气两种燃料转换非常方便。车用压缩天然气装置由以下三个系统组成。 1．天然气储气系统：主要由充气阀、高压截止阀、天然气贮气瓶、高压管线、高压接头、压力传感器及气量显示器等组成。 2．天然气供给系统：主要由天然气滤清器、减压调节器、动力调节阀、混合器等组成。 3．油气燃料转换系统：主要由油气燃料转换开头、天然气电磁阀、汽油电磁阀等组成。 一、车用压缩天然气装置工作原理 目前，我国在用的CNG汽车，有机械控制式和机电控制式两大类，NCNG型车用压缩天然气装置属于后者，为国内外使用最多，并较为先进的一种装置。现重点介绍该装置的结构原理，同时也介绍相关的其它类型装置。 NCNG型车用压缩天然气装置工作原理方块图如下： 该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。 充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MP。当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压。该减压调节器装置为三级组合式结构，可将不高于20MPa的压缩天然气逐级减压至负压，再通过低