专用车辆系统结构振动特性分析 (1).pdfVIP

山东农业大学学报 (自然科学版)，2012，43(1)：137—142 JournalofShandongAgriculturalUniversity(NaturalScience) 专用车辆系统结构振动特性分析 孙志春 ，周志立。，李 言 ，谢基龙4，谢云叶 (1．西安理工大学 机械与精密仪器工程学院，陕西 西安710048；2．济宁职业技术学院，山东 济宁272037； 3．河南科技大学 车辆与动力工程学院，河南 洛阳454900；4．北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京 100044) 摘要：运用有限元与多体系统理论，研究分析了车辆多体系统中弹性体的运动学方程，以及用有限元方法表述多 体系统中弹性体特征信息的方法。在合理模拟各种因素的基础上建立了刚柔耦合的一专用车辆系统动力学模 型，并详细计算分析了该种车辆系统的结构振动特性，以及运行速度等对车辆结构振动特性的影响，同时与实验 结果做了比较。结果表明，在参考点处计算平均值最大误差仅为3．77％。上述分析方法能使车辆多体系统的计 算规模大为降低，同时又能保证结果的准确性 ，精度高而可靠 ，能满足工程系统结构振动分析的需要。