隧道内列车着火的火焰顶棚射流温度特性研究.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学报 (自然科 学版 ) 第 38卷 第 3期 JournalofSouthChinaUniversityofTechnology VoI．38 NO．3 2010年3月 (NaturalScienceEdition) M arch 2010 文章编号 ：1000—565X(2010)03—0017—08 隧道内列车着火的火焰顶棚射流温度特性研究水 毛军 郗艳红 樊洪明 (1．北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044；2．北京工业大学 建筑工程学院，北京 100022) 摘 要：通过隧道列车火灾的1：8缩尺模型实验和数值模拟，研究了列车头部、尾部等不同 位置着火时火焰顶棚射流的温度特性，并与列车 中部着火的情况进行了对比。结果表明：列 车头部、尾部着火时，火焰顶棚射流的最高温度出现在距隧道顶8=0．25H的位置(H为火源 至顶棚的高度