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基于深水区水下溢油问题研究 一、深水溢油行为 深水溢油行为主要包括油气粒径分布、上升速度、油气分离及卷吸过程等，其行为研究是溢油建模、溢油应急和损害评估的基础。 １.粒径分布 油气在初始动量的作用下喷射到密度大的环境流体中，由于油气自身密度小，在溢出点产生较强的湍流，由湍流造成的不稳定性使油气极其容易分散成小颗粒。油滴和气泡粒径分布决定了溶解率、水合物生长速率等，进一步影响溶解和水合物等归宿；另一方面，油气上升到中性浮力层后，粒径分布决定着运移轨迹，粒径大的粒子较快上升到海面，粒径小的粒子需几天甚至几周的时间上升至海面，更小粒径会悬浮在水体中，从而影响油气上升到海面的位置和时间。在１０００ｍ水深处，粒径大的油粒子在数十分钟时间内可上升至海面，水平扩散距离几十米；然而粒径小的油粒子（约１００mu;ｍ）需１５ｄ的时间上升到海面，上升速度约为６．５times;１０－４ｍ／ｓ，水平扩散距离达到１０ｋｍ以上。 粒径分布对油气运移和浓度分布具有重要的作用，很多学者已开始对粒径分布进行研究。Ｊｏｈａｎｓｅｎ［８］通过“ｄｅｅｐｓｐｉｌｌ”实验发现９５％的油滴粒径小于７．５ｍｍ，中值粒径为５ｍｍ；Ｙａ-ｐａ认为油气粒径分布主要介于１～１０ｍｍ之间。经过实验研究，油滴粒径主要位于１～８ｃｍ之间，气泡粒径主要位于１～９ｃｍ之间，油滴和气泡粒径分布见图２。　 影响油气粒径分布的影响因素较多，主要有粒子破碎与合成、水合物，压强、溶解和分散剂。油气受湍流、剪切力以及浮力等作用，粒子会发生破碎，相反也会由于这些作用粒子之间碰撞发生粒子合成，经过粒子破碎和合成作用后粒径分布逐渐趋于动态平衡；此因素主要发生在近场阶段的初期，但决定了粒子在整个运动过程中粒径分布格局。数量平衡模型可成功模拟粒子破碎与合成对粒径的影响机制，并与水槽实验数据进行了对比验证，可较好地模拟粒子在上升过程中粒径变化趋势，模拟值与实测粒径对比见图３。 压强和溶解对气泡粒径的影响相对较大，但对于油滴粒径影响可忽略不计。气泡在上升过程中所受到的压强减小导致粒径变大，但气体在海水中的溶解度较高会导致气泡粒径减小。综合以上两种因素考虑，由于溶解大于压强对粒径的影响，最终导致粒径会减小，压强和溶解对气泡粒径影响见图４。 气泡粒径和水合物也有一定的关系。在高压低温的环境下，气体转化成水合物，水合物的密度大于气泡密度，被水合物包裹的气泡由于受到压力影响粒径减小，并受水合物溶解的影响，气泡粒径进一步减小。当气泡完全转化水合物后，水合物仅在溶解的条件下气泡粒径减小速率变慢。在“ｄｅｅｐｓｐｉｌｌ”实验中以初始粒径５ｍｍ的气泡为研究对象，研究了水合物对粒径的影响，粒径变化趋势见图５。 消油剂是溢油应急过程中的重要手段，大量的消油剂成功应用在墨西哥湾溢油事故中。消油剂的使用会使油滴发生破碎导致油滴粒径减小，图１所示的油滴粒径使用消油剂后粒径分布见图６，粒径范围在１００～９００mu;ｍ的油滴含量占４０％。 ２.上升速度 油气上升速度影响粒子上升时间，进而影响了其运移路径和水平扩散范围，因此上升速度对模拟油气行为及归宿具有重要的作用。很多学者利用斯托克斯定律或雷诺定律研究粒子在液体中的上浮速度，但此公式仅适用于球形粒子，并且深水区油滴和气泡在上升过程中多以球形、椭球形、球帽形存在，此公式不适合于深水区油滴气泡上升速度的计算。Ｌｉｚｈｅｎｇ等在斯托克斯定律的基础上对公式进行了改进，并利用实验数据与计算公式进行了对比，验证结果吻合较好。 粒子上升速度的影响因素较多，主要包括粒子粒径、海水特性等。由前文可知，消油剂作用后的油滴粒径分布主要在１００mu;ｍ～８ｃｍ之间，不同粒径的粒子上浮速度见表１和图７。由图７和表１可知：粒径是影响粒子上升速度的主要因素，粒径大的粒子受到的浮力越大，上升速度越大，但由于粒子倾向于非球形以及受到粒子拖拽力影响，上升速度不会无限制增加，上升速度与粒径分布不呈线性关系。 ３.油气分离 粒子在上升过程中由于上升速度不同，与环境流体之间产生一个滑脱速度，且在横流的作用下羽流发生弯曲而导致油气分离。油气分离不仅改变了羽流的动量和浮力大小，而且改变了羽流中性浮力层的高度，进而影响粒子的上升轨迹。图８是油气分离对粒子轨迹影响图。从图中可以看出，油气分离对粒子轨迹影响特别大，是否考虑羽油气分离对粒子的中心轨迹及边界线影响大不相同，如考虑油气分离中性浮力层位置在水深３４７ｍ，上升需要的时间为３１８ｓ；相反不考虑油气分离情况下中性浮力层位置在水深２６６ｍ，上升需要的时间为２７８ｓ。此外，油气分离还会降低羽流的上升速度，因此考虑油气分离的情况下上升至中性浮力层需要的时间相对较长。 油气分离的影响因素主要包括相邻粒径粒子间的速度比（犞犻＋１／犞犻）、横