2013特斯拉致股东信.docxVIP

特斯拉汽车公司第四季度及全年2013致股东的信?记录6,892 S型车辆出售及交付第4季度?第99/世界100家最大的消费者报告的客户满意度得分?无零排放汽车（ZEV）25％，的信贷收入自第4季毛利率?在大多数美国和西北欧的内置增压器网?为$46M和0.33美元每股收益（非GAAP）净收入为1600万美元和$（0.13）每股亏损（美国通用会计准则）在第四季度的4000万美元在第四季度?正自由现金流?通过第四季度预计将会有超过55％的车辆交付的增长在2014年和28％通用汽车2014年2月19日。尊敬的各位股东：上个季度，我们有6,892辆创纪录的交付和超过我们的目标汽车的毛利率25％，按非GAAP计算和25.8％，按GAAP计算达到25.2％。这皑皑的一年中，我们交付22,477辆，造成近$25在销售上的一个非GAAP计算，并超过$20亿在销售根据GAAP计算的。需要注意的是会计准则和非美国通用会计准则之间的差异主要是很重要的由于租赁会计对我们的转售价值的保证（RVG），并根据员工股票报酬为增加我们去年股价的结果。随着自交付第一辆汽车给客户20个月，型号S继续跟踪到一个优秀的剩余价值，以供转售的车很少。如果目前的趋势继续下去，二手S型的平均价格应该是有意义地高于我们的转售价值的保证。年内，S型是最畅销的汽车在北美之间的同等价位的轿车。尽管如此，我们相信有提升空间，在2014年我们完成了增压器的网络，使车辆服务几乎任何地方在北美。在欧洲和亚洲的潜力更是显著。朝在今年年底，我们预计销售在这些地区结合起来，几乎是两倍，北美的。随着量的增加，规模的额外经济将开始发挥作用，导致毛利率进一步改善利润率。我们认为， 28％的汽车的毛利率，不包括潜在的ZEV信用销售，即使较低的选项取率假设，是2014年第四季度一个合理的目标。请注意，特斯拉是不是要达到绝对最高的毛利率，因为这需要以下的滥行业惯例价格为客户在某些市场，我们认为这是与建立长期忠诚度不一致。提升客户体验S型的客户正在证明，拥有一个Wellengineered电动车辆可以是一个优越的所有权在汽油动力汽车的经验。我们迅速不断增长的客户群，带动S型近累计2亿英里，我们认为，超过80％我们的客户正在使用他们的S型，作为主要的车辆。我们的目标是在各方面提供所有权的最高水平满意度。例如，在第四季度，我们迅速扩大我们的服务网点，降低维修周转时间。客户满意度的一项措施是调查每个服务完成后，在其中近90％客户评价我们的服务在9或更高的10点，特斯拉海岸到海岸增压拉力赛规模，其中10是最好的，1是最差的。我们最近还通过提出一些改进的S型软件更新和添加小，但很重要的功能，如电动折叠后视镜和倒车雷达。我们的努力是在十一月由消费者报告“业主满意度调查，这给了S型经过验证得分99满分100，任何汽车在世界上最高的满意度评分。下一个最高得分为95 。为了进一步提升驾驶体验，全新S型的客户现在将获得免费的数据连接和网络电台四年。作为一个额外的好处，以我们现有的S型的客户，免费四年期间开始于2014年1月1日。为了公平对待所有的，在极少数情况下，客户可能需要支付极高的数据使用。我们的客户为免费与我们的增压器网络的能力是特斯拉的另一个核心要素经验。现在可以为S型的业主，使沿西部或东部方便长途旅行海岸和从洛杉矶到纽约而没有拿出自己的钱包。在一月下旬，我们一个客户在冬季的死使来自纽约的第一个机械增压S型一趟洛杉矶，遇到温度低至-22°F。他和他的女儿在短短6天内完成这次旅行。不久此后，在短短的76多只用增压器网络特斯拉的团队完成了海岸到海岸之旅小时，尽管遭遇暴风雪，道路封闭和沙尘暴的征程上的各个部分。特斯拉扩大全球定于今年春天的第一个S型交付给中国。我们计划作出重大投资，中国今年我们增加新的门店，服务中心和一个增压器网络。目前，北京店我们在世界最大和最活跃的零售地点。我们在每一个力求透明和公平定价市场。与此相一致的目标，价格为模型在中国是一样的，在价格为S型美国，只增加不可避免税，关税和运输成本。我们采取的风险与此策略，因为这是违背现行汽车行业惯例。尽管如此，我们认为这是正确的事情做。这也意味着，在中国的S型售价相当于一个中型高档车，而不是大型豪华车。在德国和其他欧洲市场，我们最近宣布了新的，竞争激烈的租赁及在与我们的合作，成长融资方案团队全球金融合作伙伴。扩展到右手驱动器市场，如英国，日本，香港和澳大利亚会逐渐发生了这起春天的一年。季度业绩像往常一样，这封信包括GAAP和非GAAP财务信息，因为我们认为非GAAP在我们的规划和管理过程的信息。非GAAP财务数据不包括基于股票的补偿和非现金利息费用，并加回递延收入和出售汽车有关的费用与RVG。通过我们的银行合作伙伴获得融资，并从我们获得的RVG继续保持流行与我们的美国客户