环境保护船的.pptVIP

Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;海洋环境保护船; 在几千年的文明史中，人类总是沿着江河湖海定居繁衍。如今，依赖于海洋获得持续发展的人类文明，却在逐渐破坏这些摇篮。要使人类可持续发展，我们就要保护我们的海洋环境。 ; ①对环境的污染。海面的油膜阻碍大气与海水的物质交换，影响海面对电磁辐射的吸收、传递和反射，使海平面上升，并影响全球气候；海面及海水中的石油烃能溶解部分卤化烃等污染物，降低界面间的物质迁移转化率；破坏海滨风景区和海滨浴场。;;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; ②对生物的危害。油膜使透入海水的太阳辐射减弱，从而影响海洋植物的光合作用；污染海兽的皮毛和海鸟的羽毛，溶解其中的油脂，使它们丧失保温、游泳或飞行的能力；干扰生物的摄食、繁殖、生长、行为和生物的趋化性，改变生物群落的种类组成;“被污染的鸟”; ;海洋石油污染带来的影响和危害;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; ③对水产业的影响。油污会改变某些鱼类的洄游路线；沾污渔网、养殖器材和渔获物；受污染的鱼、贝等海产品难以销售或不能食用。;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;由此，海洋环境保护船 应运而生．．．．;海上环境保护船 ;“海上油污收集船” ----海上油污的克星;圈围浮油;;　　船舶建筑师高丹，提出了一种收集海上油污的新概念，并设计了长136米、宽32米的三体船，目的在发生类似于“威望号”油轮泄露事故时，能够尽快、更好地采取有效措施。这艘船不仅能在有大风浪时能进行海上作业（这是现在的清污船所做不到的），而且还要有贮存足够多油污的能力。; 三体船是由一个中央船体和两个侧船体组成的，中央船体艏部上翘，而两侧的船体则像水上飞机的两个滑水板。使整个结构具以下的优点：; 除了收集海上漏泄的石油外，船的体积、航海性能和功率也可以适用于其它的作业，比如： ;;　　劳模船头收油机是一种硬刷刷带式收油机，在码头、湖泊及避风港处理溢油和垃圾非常有效。 该设备置于船头，液压铰链结构保障操作快速简捷方便，整套装置用后在甲板上以箱式存放，液压导油板置放在刷带箱旁侧．船头收油机的长度可根据船只种类设计配置，Lamor劳模船头收油机装有V型专利刷，水流形态可成功地回收各种溢油。　　;;德国开发出 海上油污收集系统 ; 试验模型为一双体船，收集系统安装在两个船体间，行进中油和海水混合物流经船体下部，水平安装的刀片将油和水进行“切割”分离。主要完成油水分离工作是在船艉完成，在该处形成的旋涡会将轻油压进一个“井式”舱中，然后由油泵泵入收集罐。科学家之所以采用双体船，原因是该种结构可以减少海浪对刀片的冲击。此外，这种结构的船机动灵活，能快速奔赴出事地点。 ;; 主要特点是航程远、舱容大、打捞速度快、方便实用、使用维护成本低、自动化程度高、操作简便。;其他的船除污方式{;　　①本实用新型提出一种用于清理水面上大面积漏油的水面浮油收集船，其特点是在船舷设置与水面成７～１０度夹角的簸箕形拂油板，拂油板的后端与浮油收集舱的进油口相通。作业时，船体前进，浮油沿着拂油板向上涌动，通过进油口流入浮油收集舱。保持船的吃水，就可方便地完成浮油清理工作。 　 ; ②本实用新型涉及一种水面浮油收集船，在船体前端设有坡形铲水板，两侧旋铰接有活动迎水板，支架固定在迎水板和两侧舷板之间，水泵安装在船体的后端，其吸水口设在船体内，出水口设在船体外部。工作时，通过铲水板将污染水面的浮油和水铲入船体内，由水泵将船体内浮油层下的水排出船体外，剩下浮油在船体中，集中后统一处理。该装置结构简单易行，不产生二次污染，收集后的浮油还可以集中处理再利用。;;我国第一艘海上浮油回收船投入使用; 复合式浮油回收装置，采用安全性能高的全液压系统