春节前安全培训试卷.pptxVIP

春节前安全培训;“虚假安全”状态 二战结束后，英国皇家空军统计在战争中失事和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点。其结果令人震惊，夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火，也不是大自然的狂风暴雨，而是飞行员的操作失误。 更令人们不解的是事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不是在紧急撤退时，而是在战斗机完成任务，凯旋归来，即将着落的几分钟里。 ;“黑色十分钟”说;　　这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人类心理会产生 几乎不可抑制的放松倾向。飞行员在敌人的枪林弹雨里精神高度集中，虽然外界环境恶劣，但由于大脑正处于极度兴奋中，反而不容易出机漏。　　在返航途中飞行员精神越来越放松，当他终于看到熟悉的基地，自己的飞机离跑道越来越近时，他顿时有了安全感。然而恰恰是这一瞬间的??松，酿成大祸。因此人们管这种状态叫虚假安全。 ;没有适当的压力，快到手的成功也会失败。;《泾溪》泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦。;节假日前后，比较容易发生事故 探亲前后 新婚前后 临下班前 夜班及凌晨3点钟 ;安全上岗篇;; 在一天24小时分类事故统计中，正是每天0时至6时是事故多发的时段。经调查许多企业的情形都是如此，某企业近40年来事故统计，涉及总工数为996人，其0-6时的为357人，6-12时为197人，12-18时为255人，18-24时为187人。由此可见0-6时，竟占全部人数的36%. ;易出事故的时机;一、安全上岗篇;一、安全上岗篇;一、安全上岗篇;一、安全上岗篇;一、安全上岗篇;二、办公室安全篇;二、办公室安全篇;三、外出防抢、防偷盗篇; 　　　　; 　　　　; 　　　　; 　　　　; 　　　　; 　　　　;四、外出防诈骗篇; 　　　　; 　　　　; 　　　　; 　　　　; 　　　　; 　　　　; 　　　　;五、外出交通安全篇; 　　　　;