超临界汽轮发电机组振动故障处理案例(华中所张文涛)试卷.pptx

超临界汽轮发电机组振动故障处理案例;目前，600MW及600MW以上汽轮发电机组已成为我国电力行业的主力机组，其安全稳定运行具有重要意义。轴系长度的增加、支撑方式的多样性，启动过程中和带负荷期间出现的的动静碰磨，运行一段时间后的平衡恶化等普通强迫振动，还有一些诸如汽流激振和油膜振荡等自激振动仍不时发生。下面我分享两个超临界机组的振动故障处理案例。;主要内容;660MW超超临界机组轴系振动故障诊断和处理;一台超超临界汽轮发电机组在其发电机检修后启动过程中，历经轴系振动大无法升速至3000r/min、空载状态下低压转子振动大、带负荷后发电机轴承振动超标等振动问题，严重影响了机组的正常启动和安全运行。 ;一、首次启动暖机;从上图可以看出，1549 r/min暖机期间，7Y轴振不断增加，其主要频率分量为基频，相位略有变化。从振动幅值的增加量和时间来看，可以较为明确地判断该轴承附近出现了动静碰摩。决定逐步检查油挡、轴承和密封瓦，并测量相关间隙。;停机后拆除发电机7瓦侧端盖，检查油挡、轴承、密封瓦等部件，发现密封瓦下瓦磨损较重;随后对7瓦侧密封瓦进行了处理，对检修情况进行了了解，重新调整了相关间隙并再次启动运行。此次中速暖机过程中7Y轴振振动幅值最大约140μm，较检修之前偏大，但在约4个小时的暖机时间内比较稳定。最后机组顺利升速至3000r/min，表中给出了部分测点的振动数据;可以看出，两个低压转子的轴振合格，但轴承振动超标。其主频率是基频，空载状态下的幅值和相位稳定。考虑到发电机转子轴振和轴承振动仍在合格范围，且没有带负荷过程的振动数据，决定首先平衡低压转子。;转速 5x 5y 5瓦 6x 6y 6瓦 7x 7y 7瓦 8x 8y 8瓦;660MW超超临界机组轴系振动故障诊断和处理;加重后空载状态下振动数据;调整配重后，空载及带负荷振动数据;机组检修后首次启动过程中振动大无法升速的原因是发电机密封瓦出现了动静碰摩，处理后碰摩现象消失，升速过程振动正常 发电机转子带负荷后振动超标的原因是检修后产生了新的质量不平衡，低压B转子额定转速下的振动故障原因是存在较大的残余二阶质量不平衡。;该机组是600MW超临界、一次中间再热、三缸四排汽凝汽式汽轮机，型号是CLN600-24.2/566/566，该机组共有9个轴承，1、2号轴承为支承高中压转子的落地轴承，3、4号轴承为支承低压A转子的两个汽缸轴承，5、6号轴承为支承低压B转子的两个汽缸轴承，7、8号轴承为发电机的两个端盖轴承，9号轴承为励磁短节支承轴承;机组启动升速过程正常，但在额定转速停留时，6号轴承振动持续增加，被迫停机，无法进行相关的电气试验，影响机组的正常运行。下面从机组振动测试，故障原因分析，治理方案的确定和实施等几个方面进行了介绍。;启动后定速3000r/min时的轴系振动测试数据如下;随后机组定速3000r/min，准备做相关电气试验。在等待准备的过程中6瓦轴承振动逐渐增大，幅值超过100μm，手动停机。下图给出了几个轴承的趋势图;可以看出，3000 r/min下空载运行约35分钟，7号轴承通频幅值由50μm增大到80μm，6瓦轴承已超过100μm，轴承振幅值主频为基频，幅值增大过程中，相位略有变化，手动打闸停机。;转子-轴承系统的振动情况取决于激振力和轴承动刚度的影响，在线性系统中，部件呈现的振幅与作用在该部件上的激振力成正比，与动刚度成反比。 6、7 号轴振和瓦振都以工频分量为主，属于强迫振动范畴，振动爬升增加的幅值也以工频分量为主，6号轴振值由 126μm爬升至149μm，6号瓦瓦振由最初 49μm爬升至100μm，有继续增大的趋势。爬升过程中轴振和瓦振的相位基本未变，属于工频失稳问题。;机组定速后，轴振以及轴承振动的基频相位、激振力的位置及转子的不平衡量都基本不变，在排除动静碰摩的情况下，引起基频幅值持续缓慢上升的故障原因在于轴承座整体动刚度缓慢下降或存在结构共振。;定速3000 r/min初期，6号轴承轴振最大125μm，主要是基频分量，表明低压转子存在较大的不平衡量，但不是引起 6、7 号瓦振、轴振不稳定的原因。引起 6、7 号瓦振、 轴振爬升最有可能的因素是轴承座动力特性发生了变化，使得轴承座动刚度下降，并影响支撑系统的固有频率。 措施： 降低轴系的激振力-通过动平衡处理降低轴振； 提高轴承座的动刚度-具备条件时需要相关轴承参数（接触面和间隙等）;经讨论决定，优先对低压转子进行动平衡，降低原始激振力，从而降低共振峰值，以保证空载时各项试验的顺利完成。带负荷后，随着低压缸进汽量的增大，整体刚度会增加，6号轴承振动会进一步降低 ;对轴系的振动数据进行了分析，低压B转子振动以二阶阵型为主，综合考虑热变形量，实施了反???称形式的配重。分别在低