车桥知识分享试卷.pptx

车桥知识分享;01;;车桥，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。 车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。 ;;;2、驱动桥结构 驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。;;1.根据桥的结构形式，可以分为整体式和断开式两种。 整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。 整体式桥壳因强度和刚度性能 好，便于主减速器的安装、调整 和维修，而得到广泛应用。整体 式桥壳因制造方法不同，可分为 整体铸造式、中段铸造压入钢管 式和钢板冲压焊接式等。;断开式车桥：一般与独立悬挂匹配，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动， 轿车中较为常见，卡车一般只有军用卡车才会使用，民用卡车中不常见。;2.根据车桥的作用不同，车桥可分为：转向桥，驱动桥，支持桥和转向驱动桥。 ①转向桥：卡车的前桥为转向桥，转向桥的结构基本相同，由前轴、转向节、主销和轮毂等组成 卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。 ;②驱动桥：指为卡车提供动力输出的桥。后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式。 作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮，使车辆行驶。 按结构形式，驱动桥可分为三大类： I、中央单级减速驱动桥： 是驱动桥结构中最为简单的一种，是驱动桥的基本形式，在重型卡车中占主导地位。一般在主传动比小于6 的情况下，应尽量采用中央单级减速驱动桥。中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮，主动小齿轮采用骑马式支承，有差速锁装置供选用。 ;II、中央双级减速驱动桥 双级减速器在单级减速基础上多了一个 中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿 轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个 小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮 合。这样中间齿轮向后转，从动齿轮向 前转动。中间有两级减速过程。 ;第三章 车桥的分类;③支持桥：没有动力输出，只起到承载作用。某些单桥驱动的三轴汽车(6×2汽车)的中桥或后桥为支持桥，挂车上的车桥都是支持桥。支持桥中还有一种悬浮桥形式。悬浮桥指能上下浮动的桥，结构跟普通支持桥基本相似，多了一个举升机构，在卡车重载时将悬浮桥放下，承载重量，空载或轻载是将悬浮桥提升减少油耗。 ④转向驱动桥：具有转向功能的驱动桥，轿车中比较常见，卡车一般在全轮驱动车型中才会有，在此不做介绍。 ;;1、汉德车桥： 陕西汉德车桥有限公司于2003年3月23日由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建，其前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂。拥有西安、宝鸡两个工厂。 目前主要产品有：4.5T—25T转向前轴，10T—45T双级减速驱动桥，7T—13T单级减速驱动桥，5T—18T转向驱动前桥，5T—16T挂车桥；产品涵盖重、中型卡车桥，工程车桥，客车桥，越野车用桥四大系列。其双级减速驱动桥、单级减速驱动桥以超强的承载及传扭能力，处于行业领先地位。 主要客户：陕西重汽、陕西欧舒特、重汽、东风柳汽、三一重工、青岛一汽、江苏春兰、北汽福田;2、解放车桥： 一汽解放汽车有限公司车桥分公司，前身为第一汽车制造厂底盘厂，始建于1953年7月15日。于2003年3月28日组建公司。??? 公司拥有主、副三个厂区，五个大型专业化生产基地，车桥核心零部件制造采用国内外高精尖设备加工。Φ485贯通中后桥、Φ498大单级桥、Φ300轮边减速桥等自主三大桥的相继研发产出。 主要客户：一汽解放 ;蓬翔车桥（一汽山东汽车改装厂 ）： 山东蓬翔汽车有限公司由一汽山东汽车改装厂改制而成，是由吉林东光集团有限公司、中国第一汽车集团公司、雷岩投资公司和公司经管层四方出资组建的有限责任公司，产品结构为：专用车、中重型卡车桥、液压件和卡车车架 。 主要客户：一汽本部、一汽青岛汽车厂、一汽柳州特种汽车厂、东风公司、东风（十堰）特种商用车公司、福田、华菱、北方奔驰、江淮等;3、安凯车桥 ： 安凯车桥全称：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，是由安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥股份有限公司等三大上市知名品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的独立公司。