集装箱运输实务试卷.pptx

集装箱运输实务 集装箱运输实务 3 第1章 集装箱运输概述 集装箱运输实务 7   集装箱运输实务 8   集装箱运输实务 9 　    1)集装箱运输发展的初始阶段(19世纪初至1966年) 　    2)集装箱运输的发展阶段(1967—1983年) 　    3)集装箱运输的成熟阶段(1984年以后) 　    (1)硬件与软件的成套技术趋于完善。 　    (2)开始进入多式联运和“门—门”运输阶段。 集装箱运输实务 10 表1—12011年中国港口集装箱吞吐量前10位排名 名次 港名 2011年1—12月(万TEU) 同比增幅(%) 1 上海港 3 173.93 9.30 2 深圳港 2 257.08 10.30 3 宁波—舟山港 1 471.92 11.73 4 广州港 1 426.04 13.40 5 青岛港 1 302.01 8.90 6 天津港 1 158.76 14.08 7 厦门港 646.50 10.90 8 大连港 640.03 22.09 9 连云港港 485.19 25.32 10 营口港 403.30 20.80 集装箱运输实务 11 表1—12011年中国港口集装箱吞吐量前10位排名   集装箱运输实务 12 　    1.3.1　集装箱运输的优点 　    1)高效益的运输方式 　    (1)简化包装,大量节约包装费用。 　    (2)减少货损货差,提高货运质量。 　    (3)减少营运费用,降低运输成本。 　    2)高效率的运输方式 　    (1)普通货船装卸,一般每小时为35t左右,而集装箱装卸,每小时可达400t左右,装卸效率大幅度提高。 　    (2)由于集装箱采用国际通用的制式、规格、尺寸,使得繁忙的码头操作及汽车运输变得快速简便;集装箱装卸效率很高,受气候影响小,船舶在港停留时间大大缩短,因而船舶航次时间缩短,船舶周转加快,航行率大大提高,船舶生产效率随之提高,从而提高了船舶运输能力,在不增加船舶艘数的情况下,可完成更多的运量,增加船公司收入,这样,高效率导致了高效益。 　    (3)集装箱在船上(或堆场)可整齐堆放,有效地利用珍贵的船载体积或码头面积,使得载运存放的空间尽可能达到最大的利用率。 集装箱运输实务 13 　    (4)遮光防尘,不受气候影响,因为集装箱无论是在码头堆场或者在海上完全是在遮蔽的状态下,可防止货物本身变色变质,也可防止不同性质的货物受到交叉污染。 　    (5)由于集装箱的生产厂家都有自己的Logo、编码及颜色,在到港后非常容易对集装箱进行分类及寻找。 　    3)高投资的运输方式 　    (1)船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。 　    (2)集装箱运输中的港口的投资也相当大。 　    (3)为开展集装箱多式联运,还需有相应的内陆设施及内陆货运站等,为了配套建设,这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等,这方面的投资更是惊人。 　    4)高协作的运输方式 　    5)适于组织多式联运 　    1.3.2　集装箱运输的缺点 　    (1)受货载的限制,使航线上的货物流向不平衡,往往在一些支线运输中,出现空载回航或箱量大量减少的情况,从而影响了经济效益。 集装箱运输实务 14 　    (2)需要大量投资,产生资金困难。 　    (3)转运不协调,造成运输时间延长,增加一定的费用。 　    (4)受内陆运输条件的限制,无法充分发挥集装箱运输“门—门”的运输优势。 　    (5)各国集装箱运输方面的法律、规章、手续及单证不统一,阻碍了国际多式联运的开展。 集装箱运输实务 15   集装箱运输实务 16 　    (1)经营集装箱货物运输的实际承运人。 　    (2)无船承运人。 　    (3)集装箱租赁公司。 　    (4)联运保赔协会。 　    (5)集装箱码头(堆场)经营人。 　    (6)集装箱货运站(Container Freight Station,CFS)。 　    (7)货主。 集装箱运输实务 17 第2章 集装箱 集装箱运输实务 21   集装箱运输实务 22 　    2.1.1　标准与标准化 　    2.1.2　标准化的基本特征 　    1)经济性 　    2)科学性 　    3)民主性 　    4)法规性 　    2.1.3　集装箱标准化的进程 　    1)地区标准化时期 　    2)国际标准化时期 　    2.1.4　集装箱标准的分类 　    1)国际标准集装箱 集装箱运输实务 23 表2—1第一系列国际标准集装箱规格 规格 (ft) 箱型 长 宽 高 最大总质量 公制 (mm) 英制