机械基础齿轮传动讲课课件剖析.ppt

齿顶圆直径da da1=d1+2ha=m(z1+2) da2=d2+2ha=m(z2+2) 齿根圆直径df df1=d1-2hf=m(z1-2.5) df2=d2-2hf=m(z2-2.5) 基圆直径db db1=d1cosa db2=d2cosa 标准中心距a a=(d1+d2)/2=m (z1+z2)/2 四圆 三高 二距 一系数 1.有一正常齿标准直齿圆柱齿轮，已知齿数z＝24，模数m＝3mm,试计算其分度圆直径d、齿顶高ha ,齿根高hf，全齿高h、齿顶圆直径da和齿根圆直径df 2.有一对正常齿标准直齿圆柱齿轮传动，已知ha* ＝１，c*＝0.25，m＝2.5mm，z1＝18, z2＝４７，试确定两齿轮的主要尺寸（d、da、df、db）及中心距a。 3.某齿轮传动的大齿轮已经丢失，小齿轮存在。已知这对齿轮为正常齿制的外啮合标准直齿圆柱齿轮，两轴间距离为112.5mm，小齿轮具数z1 ＝38，顶圆直径da１＝100mm。试确定大齿轮的模数、齿数和主要尺寸(d、da、df)。 4.有一对外啮合直齿圆柱齿轮，已知ha*＝１,c*＝0.25,m=2.5mm,中心距a=90mm,传动比i=2.6.试计算这对齿轮的d, da, df ,ha, hf ,h 7.4、渐形线齿轮的正确齿合条件 两齿轮的模数和压力角分别对应相等 m1＝m2＝m a1＝a2＝20o 7.6 轮齿的失效形式及设计准则 轮齿折断 一般发生在齿根处，严重过载突然断裂、疲劳折断。 一、轮齿的失效形式 失效形式 提高轮齿抗折断能力的措施： 1）增大齿根过渡圆角半径，消除加工刀痕，减小齿根应力集中； 2）增大轴及支承的刚度，使轮齿接触线上受载较为均匀； 3）采用合适的热处理，使轮齿芯部材料具有足够的韧性； 4）采用喷丸、滚压等工艺对齿根表层进行强化处理。 齿面接触应力按脉动循环变化当超过疲劳极限时，表面产生微裂纹、高压油挤压使裂纹扩展、微粒剥落。点蚀首先出现在节线处，齿面越硬，抗点蚀能力越强。软齿面闭式齿轮传动常因点蚀而失效。 齿面点蚀 轮齿折断 失效形式 一、轮齿的失效形式 齿面点蚀 齿面胶合 高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使齿面金属直接接触而相互粘连。当齿面向对滑动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹。 措施： 1.提高齿面硬度 2.减小齿面粗糙度 3.增加润滑油粘度低速 4.加抗胶合添加剂高速 轮齿的失效形式 轮齿折断 失效形式 一、轮齿的失效形式 齿面胶合 齿面磨损 措施：1.减小齿面粗糙度 2.改善润滑条件，清洁环境 磨粒磨损 跑合磨损 齿面点蚀 轮齿的失效形式及设计准则 轮齿折断 失效形式 一、轮齿的失效形式 3.提高齿面硬度 从动齿 主动齿 从动齿 主动齿 从动齿 主动齿 从动齿 主动齿 齿面胶合 齿面磨损 齿面点蚀 轮齿的失效形式及设计准则 轮齿折断 失效形式 齿面塑性变形 一、轮齿的失效形式 表面凸出 表面凸出 一、对齿轮材料性能的要求 齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力，即要求：齿面硬、芯部韧。 7.6.2 齿轮材料及选用准则 常用齿轮材料 锻钢 铸钢 铸铁 常作为低速、轻载、不太重要的场合的齿轮材料； 适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。 非金属材料 二、常用齿轮材料 钢材的韧性好，耐冲击，通过热处理和化学处理可改善材料的机械性能，最适于用来制造齿轮。 耐磨性及强度较好，常用于大尺寸齿轮。 含碳量为(0.15~0.6)%的碳素钢或合金钢。 一般用齿轮用碳素钢，重要齿轮用合金钢。 表7-5 常用齿轮材料及其机械性能 材料牌号 热处理方法 强度极限 屈服极限 硬度 (HBS) σB / MPa σS / Mpa 齿芯部 齿面 HT250 250 170~241 HT300 300 187~255 HT350 350 197~269 QT500-5