1135b 燃油系统及排气管-气体燃料记录格式.DOCVIP

检验项目: 燃油系统及排气管—气体燃料 依据标准: GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件第12.6、12.13.7条 1 检验对象 产品名称 型号规格 生产单位 商 标 ＶＩＮ 发动机号 车辆类型 生产日期 钢瓶安装位置 排气管位置 左侧/右侧/ 发动机位置 燃料类别 气体/气体和液体 排气管数量 燃料箱加注口 和通气口位置 2 检验用仪器设备 序号 仪器设备名称 型号规格 编号 准确度 生产单位 检定（校准）情况 单位 截止有效日期 1 钢卷尺 5M×16’ 33-158 2级 丹纳赫工具（上海）有限公司 省计量院 201-8-2 3 检验结果 序号 检验项目 标准要求 检验结果 1 气体燃料 专用装置 的安全防护 1）气体燃料供给系统应有有效的安全保护结构措施，以防止气体泄露，每一钢瓶阀出口端应安装高压过流保护装置。 ▲保护措施： ▲每一钢瓶阀出口端均安装了高压过流保护装置。 2）对于两用燃料汽车，应设置燃料转换系统并安装燃料转换开关。在燃料控制上，应具有当发动机突然停止运转时，即使点火开关打开也能自动切断气体燃料供给的功能。燃料转换开关的安装位置应便于驾驶人员操作，其档位标记应明显，能分别控制供油、供气两种状态。气体燃料和汽油电磁阀的操作均应由燃料转换开关统一控制，当电流被切断时，电磁阀应处于“关闭”状态。 ▲有燃料转换系统并安装燃料转换开关。 ▲在燃料控制上，有能自动切断气体燃料供给的功能。 ▲燃料转换开关的安装位置： ，便于驾驶人员操作；其档位标记： ，能分别控制供油、供气两种状态。 ▲气体燃料和汽油电磁阀的操作均由燃料转换开关统一控制，当电流被切断时，电磁阀处于“关闭”状态。 续3 序号 检验项目 标准要求 检验结果 1 气体燃料 专用装置 的安全防护 3）压缩天然气管路应采用不锈钢管或其它车用高压天然气专用管路，高压液化石油气管路应采用专用管路。 供气管路：专用管路 4）钢瓶应被可靠地固定在车上，安装钢瓶的固定座应具有阻止钢瓶旋转、移动的能力，固定座应便于拆装工作。 ▲钢瓶固定牢固。 ▲固定座具有阻止钢瓶旋转、移动的能力且便于拆装。 5）钢瓶安装位置应远离热源，必要时应采取隔热措施。在任何情况下，钢瓶及其所有高压管路和高压接头与发动机排气管和传动轴的任何部位之间的距离应大于等于100mm，当钢瓶及其所有高压管路和高压接头与发动机排气管的距离在100 mm～200 mm之间时，应设置固定可靠的隔热措施。 ▲钢瓶安装位置远离热源/采取隔热措施。 ▲钢瓶及其所有高压管路和高压接头与发动机排气管最小距离D1： mm（有隔热措施）；与传动轴最小距离D2： mm。 6）钢瓶应安装在通风位置或采取有效的通风措施，阀门泄露的气体不应进入驾驶室或载人车厢。 ▲钢瓶安装位置通风/有通风措施。 ▲阀门泄露的气体不会进入驾驶室或载人车厢。 7）钢瓶与汽车后轮廓边缘的距离应大于等于200mm。钢瓶安装在汽车车架下时，钢瓶下方和后方应采取有效防护措施且钢瓶及其附件不得布置在汽车前轴之前。 ▲钢瓶与汽车后轮廓边缘的距离： mm。 ▲钢瓶是/未安装在汽车车架下。钢瓶下方和后方采取的防护措施： ，钢瓶及其附件未布置在汽车前轴之前。 8）钢瓶不得安装在驾驶室、载人车厢和货箱内。当不得不安装在上述位置时，应用密封盒、波纹管及通气接口将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室、载人车厢和货箱安全隔离。密封盒等隔离装置应有很强的防护功能，当车辆受到冲击冲撞时应能有效防止钢瓶冲入驾驶室、载人车厢或货箱内。 钢瓶是/未安装驾驶室/载人车厢/货箱内。采用密封盒/波纹管/通气接口将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室/载人车厢/货箱安全隔离。隔离装置有很强的防护功能。 9）通气接口排气方向应指向车尾方向并与地面成45°圆锥范围内，能将泄露气体排出车外，通气接口至排气管和其他热源距离应大于等于250mm，通气总面积应大于等于450mm2。 ▲通气接口排气方向指向车尾，与地面夹角： °。 ▲通气接口至排气管和其他热源最小距离： mm。 ▲通气总面积： mm2。 10）钢瓶的安装和保护阀的设置，应保证钢瓶集成阀的正常操作和检查。 钢瓶的安装和保护阀的设置能保证钢瓶集成阀的正常操作和检查。 11）手动截止阀应安装在钢瓶到调压器之间易于操作的位置，阀体不得直接安装在驾驶室内。 ▲手动截止阀安装在钢瓶到调压器之间易于操作的位置。 ▲阀体安装位置： 。 12）钢瓶至调压器之间应安装滤清装置，并易于检查、清洗、更换。 钢瓶至调压器之间安装有滤清装置，并易于检查、清洗、更换。 续3 序号 检验项目 标准要