克拉斯诺达尔农机展技术总结汇编.docVIP

国外拖拉机技术现状及发展趋势 ——克拉斯诺达尔农机展技术总结 拖拉机种类 本届展会中，共展出各类拖拉机共计28台。其中， ※罗斯托夫的拖拉机有2台，功率分别为305马力和572马力； ※爱科集团有3台，功率分别为382马力、473马力和583马力；※CASE有3台，功率分别为110马力、125马力和340马力； ※纽荷兰有3台，功率分别是110马力、340马力、542马力； ※克拉斯有1台。功率为320马力； ※约翰迪尔1台，功率为285马力； ※TERRION1台，功率为280马力； ※AGROMASH 3台，功率分别是60马力、85马力、180马力； ※明斯克有7台， 功率分别是25马力、80马力、 90马力、 100 马力、150马力、200马力和 350马力； ※乌克兰SPK集团1台，功率为250马力； ※萨姆道依茨2台，功率为220马力和265马力； ※意大利企业goldoni 1台，功率为50马力。 从以上信息可以看出，100马力以上的大型拖拉机占了绝大部分，约占总数量的78.6%，从长远来看，发展大马力是一条必经之路。 拖拉机主流技术 从此次展会上呈现的拖拉机水平来看，绝对是世界水准的，其中包含了众多拖拉机主流及未来发展方向的前沿技术。 总结如下： 工业造型方面：各个厂家制造的大马力拖拉机几乎全部采用了现代国际上流行的流线型机罩，全封闭大玻璃驾驶室。 人机工程和人性化设计方面： 在操作部件布置中广泛采用悬吊式踏板，侧置式变速操纵，液压减震悬浮可调式驾驶室，组合仪表，使得操作更加舒适、轻便，极大地减轻了驾驶员的操纵疲劳强度。 发动机技术方面：满足欧Ⅲ及以上排放，欧洲发动机普遍采用了增压中冷、电控高压共轨、4气门和后处理技术。 PTO方面：后部PTO多为多级速比，一般为3-4速，使用湿式离合器，可以选装前部PTO。 桥和悬架方面：开始使用弹性前桥（液压或空气悬挂）。 液压系统方面：采用电控悬挂，多路液压输出。 驾驶室方面： 大尺寸车门, 舒适的台阶和抓手。 多级踏板, 更易上下车。 超舒适驾驶座椅,可摆动。 舒适的乘员座椅 (和储物盒互换)。 方向盘高度和角度可调，并带记忆功能。 扶手集成了发动机、传动系、液压系统的控制。 控制功能亿人机工程学集中于右侧操纵台和 C柱。 驾驶室地板下安装高性能空调系统。 室内噪声低至 72 dBA。 可装驾驶室悬架。 前风窗固定或可掀起。 仪表板集成板载计算机。 未来发展趋势： 从本届展会上看，未来大马力拖拉机是发展的方向，同时节能环保更是一个主题，本届展会上已经出现了天然气燃料的拖拉机；电子、液压、自动控制、精细作业等技术的应用也是未来发展的方向之一。 7