汽车排放控制EGR系统的分析.pdfVIP

P1f翟．=F诗五再1，≈’，簪ZF疆j 隧雾舞谶瀛镱鳕《 岜丑■芝盈翌岂羔笠生＆!。生刘 文 摘 分析了汽车排气再循环系统(EGR)的工作机理，介绍了EGR系统的工作原 理．并对EGR系统的发展前景作了展望。 关键词 汽车排放；EGR系统；环保标准。 排气再循环系统(EGR)可将车辆发动机排 一概述 放的有害物质氮氧化合物(NOx)控制在最低程 随着国民经济的发展．中国的汽车T业也取 度．发动机内部燃烧温度高是产生N0x的主要 得了惊人的成绩。据环保专业人员分析，大气环 原因。燃烧温度越高．燃烧后残留的氧气浓度越 境污染70％以上是汽车尾气排放造成的。汽车保 大．高温持续时间越长．N0x的生成量就越多。 有量的不断增加使汽车尾气对大气环境的污染日 冈此．降低燃烧温度是降低NOx的最有效措施。 趋严重．汽车尾气污染已经严重地危害到人们的 EGR系统是将发动机排出废气的一部分再送 健康．开发出环保汽车和低污染汽车已成为当务 回到进气管和新鲜混合气再次进入汽缸参加燃 之急。 烧．降低发动机内部燃烧的瞬间高温．从而减少 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和 了燃烧过程巾NOx的生成量，减轻排放污染。 《中华人民共和国大气污染防治法》．防治汽油机 这种方法是降低N0x的排放量较有效的装置。 排气对环境的污染．国家环保局批准并实施了 EGR使发动机排出气体的一部分重新进入进气 GB18352．2—200l《汽车污染物排放限值及测量系统，引入不活性气体(主要是二氧化碳)到燃烧 室．增加燃烧室内气体的热容量．使最高燃烧温度 方法》、GB17691—2001《车用压燃式发动机排 气污染物排放限值及测量方法》和GB3847— 下降．所以可抑制一氧化氮生成。但是．过量的 1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆废气在循环中将会影响发动机的正常运行．特别 排气可见污染物排放限值及测试方法》等有关标 是在怠速及低速小负荷和发动机处于冷态运行 准。这些法规和标准的实施对汽车及内燃机产品 时．再循环的废气将会明显降低发动机的性能。 生产质量要求更高．为我国汽车技术进步起到巨 在发动机怠速及较低温度时．N0x的排放量在规 大的推动作用。然而，要解央汽车尾气污染的问 题．根据发达国家治理汽油机排气污染物的实践 往NOx的排放量较高．必须对NOx的排放量进 经验．安装一套排气再循环EGR控制系统是行 行控制。因此，应选择N0x排放量多的发动机 之有效的方法。 运转范围进行排气再循环。这样．就必须根据发 动机工况条件的变化自动调节参与排气再循环的 二 汽车排气再循环系统(EGR)工废气量。 作机理 通常．排气再循环的控制指标用EGR率表 《航天标准化》2006年第l期 41 万方数据 蕴主笸廑蕉盥旦塑歪蕴盟崖毅：兰缓鹱 示：EGR牢=EGR气体流量÷(吸人空气量+EGR机的工作温度接通或断开通向EGR阀的真空控 气体流量)×100％。可见．EGR率是衡鼍NOx 制信号。EGR的基本工作原理如图2所示。 排放重要指标；合理调整EGR率的大小．既能 降低汽车排放污染物的含量．又不降低发动机的 性能指标． 从废气再循环率(EGR率)随发动机负荷变 化的关系曲线(如图1所示)可清楚地看出．废 气再循环率随发动机负荷变化的过程．既保证了