基于半刚性基层的长寿命沥青混凝土路面有限元分析.pdfVIP

第15卷 第4期 山东交通学院学报 V0】．15 No．4 2007年12月 JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY Dec．2O07 基于半刚性基层的 长寿命沥青混凝土路面有限元分析 陈 凯 ，安 骞 ，于之华 ，冯 伟 (1．长安大学公路学院，陕西 西安 710054；2．山东交通职业学院，山东潍坊 261000 3．山东路桥集团有限公司，山东 济南 250023) 摘要：利用三维有限元对采用半刚性基层的长寿命路面结构进行了分析计算。结果表明：对于采用半刚性基层 的路面结构，如果想达到长寿命路面的要求，必须加厚沥青联结层厚度。 关 键 词：长寿命沥青路面；半刚性基层；三维有限元分析；厚度 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1672-0032(2007)04-0046—03 长寿命沥青路面是国际道路工程界提出的一项新技术。长寿命路面并不是指路面一直不损坏，而是 指路面的损坏仅发生在路面的上层，维修时不需要进行结构性处理，只需将表层混合料铣刨并换成等厚 度的新混合料便可，维修十分方便。国外的长寿命路面追求的寿命是50 a，即50 a不进行结构性维修。 这类路面基本消除了传统上普遍存在的 疲劳损坏，路面的损坏只发生在路面的上 部。为获得在面层定期养护的条件下大 于50 a路面使用性能的路面设计方法， |’ ＼l 1高00受~力150区m域m、 、 高质量沥青 混凝土或OGFC 面层 人们在材料选择、混合料设计、性能试验 川 、 J 以及路面结构设计等方面做了大量努 高 沥青混凝土 网屡 力。可是目前国内外对长寿命路面的路 面结构形式的认识还比较单一，即为全 、 厚式沥青混凝土路面(Full—Depth AsphMt 最大拉应变 、高柔竺蔓 劳 HMA基层 _．‘———7 、 沥青混凝土 Pavement)，如图1。但是长寿命路面在 路面基础 中国的使用还需要结合我国的设计理 念、原材料性质、混合料类型、土质情况、 图1 长寿命路面的结构特点 气候条件和施工技术水平等因素进行研 究，提出适合我国实际的路面结构、设计标准及对其中材料的设计要求。为此本文就我国的半刚性基 层路面结构是否也可以满足长寿命路面结构的设计要求进行探讨。 1 设计指标的确定 近年来，国内道路界逐步开展了对长效性(长寿命)沥青路面的研究…，在引入这种设计理论时，应 首先确定路面的设计指标。目前国内外比较一致的设计指标为：沥青混合料层底部水平拉应变以及基层 和路基顶面的竖向压应变是长效性路面的设计指标。美国长寿命路面设计标准为控制沥青层层底弯拉 应变小于极限应变值：一般非改性沥青为60／xe一100／xe，改性沥青可以提高到150／xe；路基土垂直压应变 收稿日期：2o07—o6．JD1 作者简介：陈 凯(1981一)，男，山东济宁人，长安大学硕士研究生，主要研究方向为道路工程 第4期 陈 凯等：基于半刚性基层的长寿命沥青混凝土路面有限元分析 47 小于200／~。 对于半刚性基层路面路基压应变都很小，一般都可以满足设计标准要求。 由参考文献[2]可知，若控制疲劳裂缝的沥青混凝土