建筑-快题班-2.功能流线.pptVIP

建筑·快题班 2. 布局功能分区 a.分层进行平面功能分区(使用、管理、后勤三个分区) 即后勤功能区要接近次要出入口，管理功能区要接近主要出入口，使用功能区要处在“图”中条件最好的位置。或者，使用功能区要接近主要出人口，管理功能区要适当隐蔽，或与后勤功能区靠近，这要根据具体问题具体分析而定。 三个功能区相对来说谁大谁小，应大致符合任务书的规定 b.至于二层的平面功能分区，必须在一层平面功能分区的基础上，二层“图”的形状是什么，它的位置在哪里，其方法与一层功能分区完全一样。如果有三层、四层等，按同理分析下去就是了。 c.把握好每一步分析的房间符号,大小相对地要符合任务书的要求，并充满在本功能区内。 D.功能分区设计 建筑·快题班 3.交通分析的目的 通过流线的组织检查前两步“功能分区”和“房间布局”是否还存在配置不合理的地方，或者在前两步的成果基础上确认交通布局方式。 4.水平交通分析的操作 进行这一分析操作，一定要把自己摆进方案中去“走”一遍，你就会有设身处地的感受。 a.根据“功能分区”和“房间布局”两个步骤所获得的结果，以及第一步已确定的场地主次出人口条件，分别确定建筑有几个出入口。 比如，宾馆设计应该有客人主要出入口、管理办公人员出人口、后勤出人口、公共空间对外单独服务的出入口等。 E.流线分类分析 建筑·快题班 b.根据不同出入口的内外要求，分别确定它们在什么坐标点上进入建筑物。 比如，多数公共建筑的主要出入口要确定在使用功能区内,有些综合楼建筑的主要出入口宜设在两个功能分区之间。这样，在第一步场地设计大致确定的主要出入口范围内，我们可以进一步确定其坐标。至于其他建筑出入口，则根据各自功能要求和场地两个主次出人口条件，分别加以确认。 c.一般来说，各出入口进入建筑伊始，应该有一个水平交通节点，或门厅或过厅。由此向前、向各功能区引申出若干水平交通流线，使之到达每个功能区的各个房间。这些水平交通流线或者处在两个功能区之间，通过它把两个功能区分开来又联系起来，或者在同一功能区内的不同房间归类之间会有一条水平交通流线，以此把这些房间既分隔又联系起来。 E.流线分类分析 建筑·快题班 d.各功能区的水平交通流线宜形成一个网络，使所有房间成为一个整体。要注意的是，几条不同功能区的流线有没有交叉、穿越，有的功能区由于安全、保密等原因，不希望有其他水平交通流线经过，如果出现了这种情况，要么调整房间布局，要么水交通流线改道。 总之，确定水平交通流线的位置一方面是完善方案分析的需要，另一方面也以此作为检查前两步方案分析成果的手段。 E.流线分类分析 建筑·快题班 5.垂直交通分析的操作 a.根据建筑功能的要求确定垂直交通的手段。是楼梯，还是电梯、自动扶梯。 b.根据建筑的性质、标准、规模以及功能要求等因素，确定这几种垂直交通手段以哪一种为主。比如高层建筑应以电梯为主，楼梯或自动扶梯为辅；商业建筑、交通建筑、展览建筑等大型公共建筑宜以自动扶梯为主，楼梯、电梯为辅；一般的中小型公共建筑可能仅以楼梯为主，电梯为辅。 c.以楼梯作为主要垂直交通手段进行垂直交通分析时，首先明确，一般情况下至少应有两部楼梯，其中一部为主要交通楼梯，另一部为疏散楼梯。 d.首先要明确主要楼梯应在水平交通流线上，这样才能使两者构成交通体系。其次，主要楼梯一定要在一层平面的门厅（或大厅）侧面找合适的位置。其理由，一是位置在门厅中较显眼易找；二是便于楼下、楼上人流尽早分流，避免相互干扰、交叉碰撞；三是能把楼梯造型最美的一面展示出来。 E.流线分类分析 建筑·快题班 e.次要楼梯一定要在顶层平面的水平交通流线（或节点）上找。其位置应与升上来的主要楼梯拉开距离，使之满足双向疏散的消防距离要求。如果两部楼梯距离过长，超过相应建筑类型的疏散距离，或出现超过规范允许长度的袋形走廊，则需要再增设辅助楼梯的数量。而且，这些疏散楼梯下至一层时应尽量靠近对外出口。 f.如果需要设置电梯，也应与楼梯组成一个集中的交通功能区，而不宜分散配置。 E.流线分类分析 400-858-2626 THANK YOU From winter’s morning 400-858-2626 建筑·快题班 Architecture Sketch Design Training 第二次课程：功能流线 From winter’s morning 建筑·快题班 功能流线 功能流线：平面图 A.平面设计方法 B.平面元素绘制 C.平面表现及总结 D.功能分区设计 E.流线分类设计 建筑·快题班 1.功能空间分类 2.功能面积分配 3.竖向功能设计 4.水平功能分区 5.平面形式的构思 6.垂直交通体系和卫生间布局 7.选择合适的柱网尺寸 8.在结构中划分空间 9.推敲检查 A.